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Title: 电动汽油泵及控制电路的检测  •  Size: 7520  •  Last Modified: Mon, 24 Jan 2005 08:30:30 GMT
 

电动汽油泵及控制电路的检测

1、ECU控制的电动汽油泵控制系统的检查

    在检查这种控制系统时,首先应判别是ECU内部故障,还是ECU外部的控制电路故障。其方法是:

    (1)打开油箱盖,将点火开关置于ON位置(但不要起动发动机),在油箱口处倾听有无电动汽油泵运转的声音。如果在打开点火开关后,能听到电动汽油泵运转3-5s后又停止,说明控制系统各部分工作正常。

    (2)若打开点火开关后听不到电动汽油泵运转的声音,可用一根短导线将故障检测插座内两个检测电动汽油泵的插孔(如丰田汽车故障检测插座内的Fp和+B两插孔)短接。此时,打开点火开关,如果能听到电动汽油泵运转的声音,说明ECU外部的电动汽油泵控制电路工作正常,故障在ECU内部,应更换ECU;若仍听不到电动汽油泵运转的声音,则为ECU外部的控制电路故障,应检查熔丝、继电器有无损坏,各电路有无断路或接触不良。

2、不受ECU控制的电动汽油泵控制电路的检查

    以波许L型汽油喷射系统为例,该系统的电动汽油泵不受ECU控制,应按下述方法检查:

    (1)卸除燃油管路内的油压,拆下分配油管上的进油管接头,将油管插入容器内。

    (2)将点火开关转至起动档,在起动发动机的同时应有汽油从进油管内喷出;若无油喷出,说明电路有故障,就应进一步检查熔丝、继电器、空气流量计内的汽油泵开关、点火开关和线路。

    (3)用一根导线将故障检测插座内检测电动汽油泵的两个插孔短接,然后打开点火开关(不要起动发动机),打开油箱盖,并倾听有无汽油泵运转的声音。若有运转声,说明控制电路工作正常;若无运转声,说明控制电路有故障,则应检查电路中的熔丝、继电器有元损坏,线路有无接触不良或折断。 

    (4)若上述检查中电动汽油泵控制电路正常,但起动发动机时汽油泵不工作,则应检查叶片式空气流量计内的汽油泵开关触点。拆下空气滤清器,打开点火开关,用手指或旋具(起子)推动叶片式空气流量计的测量片(图 1),此时,在油箱口应能听到汽油泵运转的声音;若听不到汽油泵运转的声音,说明空气流量计内的汽油泵开关损坏,应更换空气流量计;也可通过用万用表Ω档在测量片不同位置测量汽油泵开关两端子的导通性进行判断。

3、电动汽油泵继电器的检测 

    常用的电动汽油泵继电器有四脚及五脚两种。ECU控制的电动汽油泵控制系统通常采用四脚继电器,波许L型或D型(由开关和ECU共同控制)的汽油喷射系统采用五脚继电器。

    (1)四脚电动汽油泵继电器的检测

    四脚电动汽油泵继电器中有两脚是接继电器的电磁线圈,另外两脚接继电器常开触点。用万用表Ω档测量,继电器电磁线圈两脚之间应能导通,常开触点两脚之间应不导通。在电磁线圈两接脚上施加12V电压,同时用万用表。档测量常开触点两脚之间应能导通(图 2)。若测量结果不符合要求,应更换电动汽油泵继电器。 

    (2)五脚电动汽油泵继电器的检查

    五脚电动汽油泵继电器内有两组电磁线圈。其中一组由起动开关控制,另一组由ECU或空气流量计内的汽油泵开关触点控制(图 3(a))。用万用表Ω档测量这两组线圈,均应导通;测量常开触点两端(+B和Fp),应不导通(图 3(b));分别在两组线圈两端施加12V电压,同时测量常开触点两端,应导通(图 3(c)、(d))。否则,应更换电动汽油泵继电器。 

4、电动汽油泵ECU的检测

    皇冠3.O轿车电动汽油泵控制系统其电动汽油泵ECU的连接端子如图 4所示。电动汽油泵ECU装在行李舱内衬板下面。

    拆下蓄电池上负板搭铁线,拔下ECU的插头,用万用表Ω档测量导线插头上E和D1端子的接地电阻时应导通。如不通,检查其连接线路。

    装上蓄电池负极搭铁线,插好电动汽油泵ECU的导线连接器,在各种条件下用万用表电压档测量电动汽油泵ECU上+B、Fp、Fpc端子的接地电压,应符合表 1的电压值。如不符,则应检查线路或更换电动汽油泵ECU。

5、电动汽油泵的检测

    拔下电动汽油泵的导线连接器,从车上拆下电动气油泵进行检查。

    (1)电动汽油泵电阻的检测

    用万用表Ω档测量电动汽油泵上两个接线端子间的电阻,即为电动汽油泵直流电动机线圈的电阻,其阻值应为2-3Ω(20℃时)。如电阻值不符,则须更换电动汽油泵。 

    (2)电动汽油泵工作状态的检查

    按图 5将电动汽油泵与蓄电池相接(正负极不能接错),并使电动汽油泵尽量远离蓄电池,每次接通不超过10s(时间过长会烧坏电动汽油泵电动机的线圈)。如电动汽油泵不转动,则应更换电动汽油泵。 

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