变速器主要有三大功用(分别由前进档、空档、倒档实现)：

(3)在发动机曲轴旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒驶。

变速器由壳体、盖、输入轴、输出轴、倒档轴、齿轮、轴承、油封、拨叉等组成。如图3-10所示。

变速比：

16.拆装变速器操纵机构

变速器的操纵机构，如图3-11所示。

变速器操纵机构拆卸顺序：

(1)从变速杆上取下球头和防尘罩。

(2)拧松并卸下连接变速杆和变速轴的螺栓。

(3)从车身和变速箱上拆下变速杆支架的螺栓。

(4)从车身上取下变速杆支架连同托架、变速杆和防尘盖。

(5)从托架上拆下弹簧圈，取出隔环。

(6)在球窝密封的间隙部分中插入一个针形工具，小心地从托架中取出橡胶垫并切成两段。用针形工具将橡胶垫向上移到邻近的间隙部分内，用平口钳小心地夹住并拉出。

(7)小心地拉住变速杆，用小起子压下球窝衬套，然后从托架上拉出变速杆和衬套。

操纵机构的安装顺序与拆卸相反。安装时，应将球窝衬套内加入足够的黄油。

(1)变速器的拆卸顺序

1)拆下蓄电池的搭铁线。

2)用三角木掩住车轮，松开前轮螺母。

3)将汽车前部支撑起来，拆下前轮。

4)拆下发动机挡泥防护罩。放出齿轮油。

5)拆下起动机和速度表电缆夹头。

6)拆下离合器拉索。

7)拆开变速器和车身的连接。

8)拆开倒车灯开关电线。

9)拆下飞轮盖螺栓。

10)拆下变速杆托架。

11)用专用工具拆下变速轴销，先要取下弹簧圈。

12)从车轮轴承壳上卸下左右球节。注意不要损伤防尘罩。

13)将发动机支撑牢。拆下橡胶金属支承件的螺栓和发动机与变速器之间螺栓。

(2)安装变速器的要求

①变速器的安装顺序与拆卸顺序相反。

②变速箱和发动机的安装面、输入轴花键和从动盘必须进行彻底的清洁。

③在输入轴花键上涂一薄层锂基通用黄油。

④在球和球窜节上要安装新的自锁螺母。

⑤要保证发动机和变速器之间的定位销插牢。

⑥组装变速器时注意橡胶支承件不得变形或损坏。

⑦安装新的变速杆销钉。

⑧离合器要调整到无间隙，并且要与制动踏板平齐(±5mm)。

⑨向变速器内灌入齿轮油。

(1)齿轮的检修。变速器齿轮的损坏现象有：齿厚磨损，齿长磨损，齿面磨损成阶梯形，轴承及键槽磨损，齿面擦伤、剥落，齿端毛刺或剥落，牙齿裂缝或打坏，或缺油烧坏等。

一般齿轮牙齿的裂缝、打坏、齿面剥落、齿端毛刺或剥落等，均可由外观检查发现，齿厚及齿长磨损，可用齿轮卡尺，游标千分卡、样板等检查。齿面有轻微斑点，或边缘有破损，在不影响质量的情况下可用油石修磨。当齿厚磨损超过0.2mm，齿长磨损超过原齿长的15%，或斑点超过齿面15%以上的，则应更换。齿长磨损松旷，可用千分表测量齿轮和内座圈之间的游隙。标准游隙为0.009-0.060mm，若超过0.15mm，应予以更换。

(2)变速器轴的检修。变速器轴的损坏有：裂缝、弯曲，前端轴颈磨损，装滚珠轴承的轴颈磨损，与齿轮配合的键槽磨损，装突缘的键槽磨损等。

①输出轴(第2轴)的检修。输出轴轴颈及轴颈间隔圆盘磨损过大，不仅使齿轮啮合间隙过大，而且轴会在轴承内座圈中活动从而烧蚀轴颈。

用卡尺测量输出轴圆盘和内座圈法兰的厚度。若磨损严重应更换输出轴或涂镀修复。

用测微计测量输出轴轴颈的外径，如图3-12所示。如果磨损严重应予以更换或涂镀修复。

用千分表测量输出轴的径向摆差，如图3-13所示。最大径向摆差不得超过0.05mm，否则应校正或更换输出轴。

②输入轴(第1轴)的检修。变速器输入轴的花键齿是与离合器盘的花键槽套合的，经常作轴向滑动，易出现损坏。常见的损伤为键槽的磨损及轴的弯曲，接合牙齿有时因装配不当或使用不当而造成损坏。输入轴的轴承也是易损部件。出现上述现象时应予更换或修理。

输入轴零件的检修。检查输入轴的弯曲度，如果超过极限应冷压校正或更换。检查轴颈及轴承的磨损程度，如轴承磨损松旷应予更换。将同步器环压到换档齿轮的锥面上，检查摩擦效能，并用厚薄规测量环齿与轮齿之间的间隙，其标准间隙为1.35-1.90mm，若磨损超过0.5mm必须更换同步环。

19.分解和装配变速器

(1)分解顺序：

1)拆卸橡胶金属支承件。

2)拆下变速器盖，用冲子打出五档换档叉的销钉。拉出换档叉和滑套。

3)拆卸输入轴螺母，卸下同步接合套和五档齿轮与滚针轴承及保持架，取出止推环。

4)拆卸离合器拔叉和轴承及套筒。

5)拆卸输出轴滚珠轴承的卡环。

6)拆下倒车灯开关及锁紧螺栓及锁钉，如图3-14所示。

8)拆下换档机构，如图3-15所示。

输入轴的装配，如图3-16所示。

五档同步器衬套装配，如图3-17所示。

为了确定同步衬套的型号，可以用专用工具测量五档齿轮端面到五档同步环支承面之间的距离如图3-18所示。

输出轴的装配，如图3-19所示。

一、二、三、四档同步器衬套的装配，如图3-20所示。

将橡胶支承件装入变速器金属支座内。损坏或变形的橡胶支承件必须更换。橡胶支承件安装到位后，其在金属支座内的位置，如图3-21所示。

检查变速器齿轮油油位，如图3-22所示。检查油位时，汽车应停在平地上。从变速器中抽出软轴进行检查。必要时通过速度表的软轴孔加入齿轮油。

斯柯达轿车变速器控制杆及附属装置如图3-23所示。变速器控制杆及附属装置易损坏零件及零件号见表3-2。