冰天雪地驾驭速博，虽为SUV仍快感十足。

美仑魅惑

楼主冰雪试驾归来，难得今天有空，想跟大家说些这次冰雪试驾的一些感受。楼主对SUV一直情有独钟，所以在牙克石也驾驶速博尽情在冰天雪地挥洒了一番，两驱四驱都有尝试。以前一直没有试过在雪地中驾驶，特别在这种零下三十多度的环境，开的还是这种庞然大物，本以为会不好操控，但试乘感受出乎我的意料，虽然在雪地行驶和操控没有轿车的极限来得那么激烈，但SUV有它自己的快感，简单说就是一种强烈的征服欲和激 情，在雪地中驾驶速博，然后东跑西窜尽情挥洒，真的很爽，痛快难以言喻。 下面就说点冰雪试驾速博方面的感受，告知大家在零下三十度的冰天雪地中开速博是什么感觉？

        

        印象最深的就是速博的底盘悬挂，调教得确实不错，在平常的干燥路面中，可能大家对速博的底盘悬挂体会得并不是很深，可能会觉得开什么车底盘性能都差不多，平稳行驶大家都一样，四十码往上来个急转弯什么车倾侧感都很强，唯一的感觉或许就是走烂路的路况反馈能力和颠簸感不一样。但在冰雪路面会有新发现，冰雪路面附着力很低，而且路况比干燥路面要糟糕很多，有些地方积雪很厚，甚至会有裂缝，转弯稍有不慎，就会打滑甚至会翻车，轿车还好，对像速博这样的车型，吨位和车身都在那里，在冰雪行驶对悬挂提出了更高的要求。本来刚开始驾驶速博的时候，也不敢怎么给油，一直小心翼翼的前行，但适应了之后，发现速博悬挂的支撑性比想象中要好，这样的路况转弯仍然感觉不到侧倾感。在圆形赛道测试速博，当然没有像GA6那样的极限，最快上到60码，转弯还能保持高度的稳定性，很爽。如果是四驱车型，在抓地力不足的地面优势更明显，车位的姿态能得到更好的控制，提速时抓地力效率更高，在雪中行驶游刃有余。

        

        

        

        

        在绕桩测试中，由于速博的重心偏高，穿桩绕弯没有像GA6、GA3S那样来得灵活，但能很清晰体会到速博整体的操控性能，因为雪中驾驶经验不足，难免出出现转向不足或转向过度的问题，这时就需要深踩油门或者反打方向盘来修正，即便是在冰天雪地中，速博的油门、方向盘转向还是很灵活的，而且ESP介入也及时，仪表盘的ESP和TCS牵引力控制等警示灯会不时的亮起，车内不断的传来ESP工作的声音，以辅助操控，保持车身稳定。

        

        

        总的来说这次在冰天雪地中试驾速博感受还是不错的，一片茫茫白雪中驾驭速博奔跑，十分痛快，有教练还能驾驶速博原地漂移，一圈圈卷起满地的雪花，遗憾楼主未能有这样的技术。说这么多也希望各位能对速博有更深的体会，以后还有什么想到的再来跟各位分享。