引擎抖动、怠速不稳、迟顿、冷车失速、废气检查不合格
无法起动,或起动困难,热车后,爆震或失速
入档后,怠速拉高.热车迟顿,怠速不稳,或入档后换速.
故障码指示灯亮、故障码43（可能为故障码24或54）动力不足（3.8L引擎)
故障码14或15
启动困难、怠速不稳、引擎冒黑烟、“CHECK ENGINE”指示灯间歇亮起
1982－87年的2.5L,TBII 4缸引擎车型及PROM的修改
症状：引擎抖动、怠速不稳、迟顿、冷车失速、废气检查不合格，以及间歇性故障码
42：EST BYPASS控制信号不良。
为了改善上述问题，可以更换GM新版的PROM，但在更换PROM前，先执行保养手册中
的诊断程序，以确定是否为PROM所造成。
判断车上PROM的版本序号可利用SCANNER接上后，来读取PROM序号并参考PROM参考手
册，是否有新的PROM可使用。或连络笛威代为查询。
新版的PROM可改善下列问题：
·引擎爆震──1984年中置引擎小客车车种及庞帝亚克FIEROS（小火鸟）
·扭力变换离合器（TCC）太早作用造成抖动──1983年和1985－86年中置引擎小
客车种，可提高TCC接合转速。
·怠速不稳 ──1982－83年自排小客车。
·冷气迟顿、怠速不稳──1983年手排小客车、1986年中置引小客车及庞帝亚克
FIERO 3档自排种。
·热车爆震、启动困难──1987年中置引擎小客车及庞帝亚克FIERO，新版的PROM
会在转速1800～2000RPM时延迟点火度数以减少爆震，而
启动困难则必须更换PROM及汽油泵（参考备注）。
·排放废气不合格 ──1984年中置小客车和庞帝亚克FIEROS或1985－86年S系列、
T系列卡车及M系列厢、新版PROM修改了供油的程式（烧录
在PROM内）以减少HC的排放。
1987－88年2.5L 4缸TBI引擎的汽油泵及PROM更换
症状:无法起动,或起动困难,热车后,爆震或失速
上述2.5L引擎车型在热车时发生无法起动或需打马达很久才发动,以及热车后换速
等症状时,有可能是燃油管路中或喷油咀内的燃油汽化所造成(电阻).
若所有的检修，诊断皆无法改善时，可换用GM新型的汽油泵及新版的PROM来改善
以上症状，新型的汽油在电压过低时，仍能使汽油泵正常工作，而新版的PROM须
配合新型汽油泵使用。
■更换新型汽油 及配件料号如下：
橡皮缓冲器（料号：25004553）──所有车型皆须更换
汽油泵 （料号：25093744）──除了FIIERO，GROND AM CALAIS，SOMERSET
REGAL之外等车型。
汽油泵 （料号：25092769）──1987年GRAND AM，CALAIS和SOMERSET REGAL
等车型。
汽油泵 （料号：25092778）──GRAND AM ，CALAIIS和SOMERSET REGAL等类
比式仪表车种。
汽油泵 （料号：25093526）──1987－88年FIERO。
汽油泵 （料号 ：25115764）──除了GRAND AM CALAIIS和SOMERSTE REGAL
等车型。
汽油泵 （料号 ：25115925）──GRAND AM CALAIIS和SOMERSTE REGAL等车型。
爆震：上述的车型同时可能在1800～2000RPM时再现爆震，若所有正常诊断检修皆
无法排除故障码时，可更换修改后的新版PROM，新版的PROM在1800～200PRM
时会微量的延后点火正时，以避免爆震。
1987年及1988年2.0L引擎(VIN:K)和2.5L 4缸引擎(VIN :R)自排车
种的PROM更
换
症状:入档后,怠速拉高.热车迟顿,怠速不稳,或入档后换速.
上述车可能发生在入档时,怠速异常的拉高,数秒后;怠速才降回正常值.这种情形
大多是由于引擎在P或N档反覆加减速,或N档滑行到停止等动作所引起的,而且只在无
空调整系统车或有空调系统但冷气关闭时发生.
某些1987年2.0L车型上,甚至会再现,水管冷热车,入档后引擎迟顿等现象.
若上述症状在执行所有正常检修后，仍无法改善时，可换用GM修正的PROM，先用
SCANNER检查上PROM的序号.
1987年2.8L 6V,PFI引擎,1987-88 5.0L ,5.7L,V8卡车,1987-88 3.8L,V6
BONNEVILLES引擎的假故障码43。
症状：故障码指示灯亮、故障码43（可能为故障码24或54）动力不足（3.8L引擎)
·故障码24:车速信号不良。
·故障码43：爆震信号不良。
·故障码54：汽油泵回路不良。
上述的车种在出现故障码43时，并非完全由点火系统所产生；在2.8L,V6,PFI引
擎的间歇性故障码43发生在节汽门开启加速到转速在3400-4400RPM之间.在5.0L的引
擎上,间歇性故障码43,可能同时出现故障码54及怠速不稳的现象.
在5.7的引擎上,间歇性故障码43发生时引在低速时会抖动,暖车时加速不良或爆震,
或四轮驱动时出现间歇性故障码24,等现象。
在PONTIAC BONNEVILLES 3.8L引擎上,排气管与车身间有一隔热板,当排气管很热时
若有油脂或水接触到排气管,会导致排气管变曲挤压隔板,这种撞击的声音,可能使爆震
传感器误判,导到点火延迟,要改善这个问题,必须更换新的隔热板(零件料号:25533711)
测试点火系统时,请依照GM保养程序步骤实施.大多数1987年以前的车辆,都有一个
独立引擎电脑外的点火系统,1987年以后的2.0L,2.3L,2.8L及一些3.8L的引擎,则将点
火控制系统并信点火电脑模组.
实施了所有的诊断、检查。修理后，仍无法排除故障时，可以换用GM更新后的PROM
以减少问题的发生。
当发生间歇性故障码54时，可能是机油压力开关内接点不良。
1980－84电脑控制引 1982－84加州规格的小卡车的水温传感器
症状：故障码14或15。
·混合比过稀或过浓时无故障码。
·怠速或2500RPM时，HC及CO值过高。
当水温传感器及接头松动或接触不良时，可能出现故障码而传感器正常，传感器
内部因腐蚀泄露时，可能导致冷却水沾染主电缆，而使引擎电脑损坏（ECM）。
水温传感器将水温信号送到引电脑后，再由引擎将信号分配给水温表、警告灯；
故冷却风扇的运作不受影响。新型的水温传感器已更正上述缺点，只须将旧型的接
头剪下，并更换新型接头和传感器即可。
◎故障码14：水温传感器线路短路。
◎故障码15：水温传感器线路断路。
2.0L 4缸引擎的EGR伐门卡死在全开位置.
症状:启动困难、怠速不稳、引擎冒黑烟、“CHECK ENGINE”指示灯间歇亮起、及故
障码33：MAP或MAF线路信号不良。
上述症状发生2.0L, 4缸引擎,配备引擎带动真空包含泵的车种,包含所有具备定速
控制系统的车型,以及VIN序号(最后7码)如下以前的车型:
别克:K459174
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凯笛拉克:J418443
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雪佛阑:7203160和J202624
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奥斯摩比:K338543
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庞帝亚克:72736393
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这些情形皆发生在引擎熄火后,EGR伐仍卡死在全开位置,要排除故障,只需加装一真
空排放伐(零件料号:14079541).
在无定速控制系统的车型及上列序号之后制造的车型皆已安装EGR真空排放伐。
测试步骤如下：
1.锁匙开关KEY-ON(不发动),若EGR关闭,代表正常。装上真空排放伐（料号：
14079541）并执行GM保养手册上的MAP诊断步骤。
2.若在KEY-ON后,EGR仍开启,则拆下EGR伐上真空管.
A.若EGR仍然无法关闭,更换EGR门和EGR真空排放伐.
B.若EGR关闭,则装上真空排放伐,并执行GM保养手册上的EGR电磁伐的测试步骤.
安装真空排放伐时,只需将真空管拨下,并套上真空排伐及真空管即可。