在发动机预热时，空气滤清器恒温控制系统向化油器供给加热过的空气，能使化油器得到稍稀的混合气，降低碳氢化合物的排放，同时也使发动机的预热性能得到改善。

    空气滤清器恒温控制系统由排气管集储热灶、空气导流管，热敏开关、止回阀、反向延迟阀、空气阀门和真空马达等零部件组成。通过一根空气软管总成将空气滤清器与发动机前端的进气口连接起来，如图 1所示。

    热空气可由软管通过进气管活门进入气管。进气管的开闭受两个因素控制：进气温度和进气管真空度。真空泵（膜盒）的上方与进气管相连。当进气管真空较大时，真空泵中膜片向上运动，通过拉杆，把活门打开，而活门开度大小取决于进气管的真空度。同时在管路中串联热敏开关，当进气管温度高于13℃时，热敏开关被打开，使真空马达上方通大气，膜片向下运动，活门关闭，热空气不再进入进气管。

    反向延迟阀的作用是，当进气管中真空较大时，能使活门立即打开，而进气管中真空度较小时能使活门延迟100s左右关闭。