发动机曲轴有整体锻造、整体铸造和组合式3种。

    （1）整体锻造曲轴的特点是结构紧凑，质量轻，强度高。但难以得到所需要的复杂形式，平衡块也不易与曲轴制成一体。

    （2）整体铸造曲轴的特点是，加工性好，金属切削量少，成本低，容易得到合理的结构形状。如椭圆形曲柄臂，桶形空心轴颈和卸荷槽等。另外具有应力分布均匀，但易出现铸造缺陷（尤其在曲轴拐角部位），将严重影响曲轴的疲劳强度。

    （3）组合曲轴，大型曲轴由于整体毛坯的制造能力受到限制，以及部分损坏时更换整根曲轴不经济，所以多采用组合式曲轴。组合曲轴一般又分为套合曲轴（全套合或半套合）和圆盘式组合曲轴两种。