为了减轻车身的质量，大量塑料件被应用于车身，甚至被用作蒙皮。

    汽车车身塑料件的材料一般为PVC（聚氯乙烯）、PU（聚胺醋）、PE（聚乙烯）、FRP（纤维增强塑料）和SMC（板状模压塑料复合材料）。常见的车身塑料件是保险杠、翼子板、发动机罩、百叶窗、行李舱盖、上车踏板及裙部防擦板等，也有全塑车身，如雪佛兰子弹头车的全塑（SMC）车身以及一些仿古老爷车、婚礼车的全塑（FRP为多）车身等。

    塑料件损坏后很难修复，一般都换用新件。本文介绍一种用中碱玻璃纤维方格布（属FRP，下称玻璃纤维布）修复塑料件的方法，供大家参考。

    1、材料及工具

    a.所需主要材料是：不饱和聚酯树脂（196号或191号）、过氧化环己酮（引发剂）、环烷酸钴（促进剂）、玻璃纤维布、干燥无杂质的滑石粉（425目以上）。

    b.所需主要工具是：剪刀1把，角向磨光机1台，切割用砂轮片（100mm ×16mm ×3mm）若干片，1L左右的塑料盆2只，扁漆刷（5Omm）2把-3把，油灰刀1把。

    2、准备工作

    a.对有小裂纹的部位，先用角向磨光机（夹砂轮片）将裂纹开成90°的坡口（坡口要开到底），再用砂布打磨掉坡口周围及坡口背面的旧漆膜及其他污物（图 1）。

    b.对有裂口及孔的部位，应先用角向磨光机裁掉破损处（不要将边缘打磨成坡口），然后用砂布打磨其周边（图 2）。

    a.裁玻璃纤维布。第1块玻璃纤维布的尺寸一般要比修补处大20mm-30mm，以后的每块尺寸都要比上一块大20mm-25mm。修复1mm-2mm厚的部位，可用两层玻璃纤维布；修复2mm-4mm厚的部位，可用4层；修复一些强度要求高的部位，可用6层或8层。

    b.调配胶粘剂。根据实际需要将适量树脂（用量一般为玻璃纤维布质量的2.3倍）、引发剂（过氧化环己酮）及促进剂（环烷酸钴）按100：4：4的比例混合，并搅拌均匀。

    c.胶粘玻璃纤维布。用扁漆刷在修复处背面刷涂胶粘剂，然后把玻璃纤维布由小到大叠粘在需修复处背面（图 3）。如果破损处有嵌件（如螺母、支架），可直接将嵌件胶粘在玻璃纤维布中（图 4）。玻璃纤维布一定要被树脂胶浸透，修补层中不可有气泡。待胶粘剂固化后，用角向磨光机将毛刺、飞边除掉。

    d.用树脂腻子填补坡口或孔。将少量树脂胶、滑石粉及裁好的玻璃纤维短丝混合、调制成有纤维的树脂腻子；然后用油灰刀将树脂腻子填入V型坡口或孔中，并刮涂到周边打磨处。待树脂腻子固化后用角向磨光机修整树脂腻子层，并用水砂纸磨平。若一次修补达不到要求，可再修补一次，力求修补的树脂腻子层与塑料件整体相吻合，最好比原平面低0.5mm-1mm（图 3）。

    如果塑料件只要求强度高而对外观的要求较低（或无要求），可在修补处的正反两面同时胶粘玻璃纤维布，以达到所需的强度。

    e.涂装修补后的表面。按一般表面涂装修复方法在树脂腻子层上刮涂原子灰、砂磨喷漆等。