①机件磨损速度快。新车或大修车在出厂前虽按规定进行了磨合处理，但机件表面仍较粗糙，加之新配零件间有较多的金属屑粒脱落，使磨损加剧。

    ②汽车行驶中故障多。由于机件在加工、装配时存有一定偏差，同时，还隐匿着一些不易暴露和发现的故障。磨合期内，很可能出现机件发卡、温度过高和渗漏等故障。

    ③润滑油易变质。磨合期内，机件配合间隙较小，油膜质量差，温度易升高，机油受高温影响而氧化变质。加之较多的金属屑粒混入机油，使机油质量下降。

    ④耗油量高。为了保证磨合期小负荷运行，化油器安装了限速片，因此易造成混合气偏浓。同时，机件较大的磨损阻力，也使油耗增加。

    磨合期内，还有紧固件易松动的现象。针对上述特点，在驾驶车辆时，应从思想上重视，正确使用磨合期的汽车：

    ①限载。应按额定载重量减载20-25%，而且不允许带拖挂车或牵引其它车辆。

    ②限速。磨合期限速是防止发动机和传动机件因负荷增大而加速磨损。以东风EQ1090为例，最高车速不宜超过45km/h。

    ③选用优质润滑油。磨合期的汽车，尤其是发动机，应选用优质、粘度稍低的机油。这样能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件的磨损。

    ④正确合理驾驶。初次起动时，应坚持“冷摇慢转、低速升温”。行驶中应选择良好路面，适时换档。避免利用发动机制动并严格控制水温。坚持慢起步、慢加油、慢刹车，确保发动机和底盘各部件的正常工作。

    汽车在磨合期内，如有异常，应妥善处理，切不可自作主张。另外，行驶中应经常检查变速器、驱动桥和轮毅的温度，当汽车行驶到一定里程时，要进行必要的检修和例行保养。