由于怠速工况对可燃混合气要求质浓量少，在发动机工作时进入气缸进气量较小，而排气时废气不能完全排净（由于燃烧室容积存在），这样残余废气量相对增多，致使燃烧条件更恶化，废气排放污染比其他工况严重。

    进入夏季行车或在炎热地区长时间行驶后转入到怠速工况时，会出现浮子室内燃油大量蒸发，燃油蒸汽从平衡管内吸入气缸，此时，混合气变得极浓，造成燃烧不完全。废气排放时CO和HC排放量增多，发动机转速下降，转速有振抖不稳定甚至熄火，一熄火后再起动更加困难。为了防止产生上述故障在结构上添加热怠速补偿阀装置来克服。