汽车在高速行驶中突然抬起加速踏板似减速滑行时，节气门迅速关闭处于怠速位置。利用汽车惯性进行滑行，即后轮反拖发动机高速旋转（比正常怠速高2-6倍），造成进气管内极高的真空度，瞬时可达79.99kPa正常怠速时进气管真空度多在53.33kPa，这种现象称为“超怠速”或“超真空”。

    怠速装置大量出油，进气歧管内油膜大量汽化，此时残余废气量相对增多，燃烧条件急剧地恶化，排放污染严重。排气管有冒黑烟和有“放炮”现象。

    解决强制怠速带来不良后果措施：瞬时多进气，特别是在节气门处可减少怠速喷口真空度做到少出油或不出油(即节气门缓冲器)或怠速油道短期切断供油(怠速电磁阀)。