现代轿车较多采用自动阻风门。利用进气歧管真空度和排气管的热量操作阻风门，从起动时全闭到运转时全开，完全达到自动化要求。

    若采用热控双金属片螺旋弹簧装置，如图 1所示。该装置用传动臂、联杆和阻风门联接板相连在一起。

    起动时，发动机处于冷态，螺旋弹簧处于卷紧状态，故此时阻风门关闭。起动后利用排气管的热量对弹簧加热，由于温度升高，双金属片膨胀系数不同，能够迅速变形、张开，释放阻风门的作用力，使阻风门逐渐开启。