1.活塞连杆组的装配原则

    （1）活塞的选配。选配活塞时，要以气缸的修理尺寸为依据，即气缸加大到第几级修理尺寸，活塞也相应地加大到同一级修理尺寸。在同一台发动机上，应选用同一厂牌成组的活塞，以保持材料、性能、重量和尺寸的一致性，重量差不大于2g。

    （2）活塞销和活塞销座孔，活塞销与连杆衬套的配合。

    半浮式活塞销:活塞与活塞销为间隙配合，而活塞销与连杆为过盈配合，在装配时应注意区别。

    为了使活塞销与活塞销座孔的配合符合标准要求，一般采用专用设备对其进行加工。普通铰削等修理手段，很难达到技术要求，而且也不能保证其使用寿命。

    （3）活塞环的选配。发动机大修时，应按照气缸的修理尺寸，选用与气缸、活塞同级的活塞环。为了保证气缸与活塞之间具有良好的密封性，还应对活塞环的弹性、漏光度以及各部装配间隙进行检查。

    活塞环弹性的检查:活塞环的弹性可在专用检验器上进行。如果符合技术规定，活塞环的弹力便为合格。

    活塞环的弹力过大，则增加摩擦损失，气缸壁容易早期磨损；弹力过小，则活塞环在气缸内就不能起到良好的密封作用，容易使气缸漏气窜油。随着活塞环制造技术的提高和制造质量的稳定，在修理中一般不做活塞环的弹力检验。

    活塞环漏光度的检查:活塞环必须与气缸壁处处贴合，在选配活塞时，最好进行漏光度的检查。

    活塞环漏光简易检查方法是将活塞环平放在气缸内，在活塞环一边放一个灯泡，上面放一块盖板盖住环的内圈，观察环与缸壁之间的漏光缝隙。

    一般要求在活塞环外圈工作面在开口处30°范围内不允许漏光，其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°，同一环上漏光孤长所对应的圆心角总和不得超过45°，漏光处的缝隙应不大于0.03mm。

    2.活塞连杆组的组装

    活塞连杆组的零件在装到发动机上之前，应先进行总成的组装。

    （1）装配前应彻底清洗各零件。要特别注意清除油道中的污垢，并用压缩空气吹净。

    （2）在活塞加温状态下进行装配活塞与连杆。

    半浮式活塞销在安装时，也应在加温条件下，使用专用设备进行安装。例如富康TU发动机在连杆、活塞装配时，应将连杆小头加热至230℃，在专用压销工具上把活塞销压人，将活塞、连杆连接起来。装配中连杆小头在靠向活塞销座孔两边时，活塞销的端面距活塞销孔外面的距离要一致，活塞销在销孔中可以灵活转动。

    （3）活塞与连杆安装时要注意其安装方向，一般活塞与连杆零件上都专门制有安装标记。例如捷达轿车发动机连杆杆身和连杆盖上有标记，如图 1所示，安装时都应朝同一方向（皮带轮侧）。

    富康轿车TU发动机活塞顶有“DT”标记，“DT”所指向为朝向正时齿轮的方向。连杆与活塞标记应相一致，如图 2所示。

    （4）安装活塞环。应在活塞与连杆连接完毕后再装配活塞环。安装时应注意环的断面结构及安装位置。捷达轿车发动机第一道气环是桶形扭曲环（内圆切口扭曲环），第二道气环是鼻形环（外圆切口扭曲环），第三道为组合式油环，安装时不要装错，如图 3所示。

    富康轿车TU发动机第一道气环为桶形环，第二道气环为鼻形环，第三道为V形油环，安装时注意顺序，如图 4所示。油环在安装时必须使用专用工具，以避免折断。