认真做好发动机分解前的检验工作，可以降低修理成本，提高修理作业的效率。

    1.检查发动机外部密封部位泄漏情况

    检查发动机各个结合面的密封情况，可以帮助确定发动机分解后对泄漏部位的修理内容；检查发动机所有胶管的密封和老化情况，可以确定是否更换；检查发动机漏油情况，确定油封和轴颈配合情况。

    2.异晌的判断

    起动发动机，操控油门踏板逐渐提高发动机转速，注意倾听发动机有无以下异响:

    发动机敲缸响多发生在气缸严重磨损需要大修时，该响声一般发生在冷车怠速与怠速稍高的转速时，响声随转速呈有规律地变化，响声比较清脆；

    气门脚响多发生在气门调整不当、气门调整螺钉松动时，该响声一般发生在怠速到中低速阶段，响声尖锐清脆并随转速变化，转速升至中高速时，响声逐渐被发动机噪音所掩盖；

    发动机窜气响发生在气缸拉缸故障时，该响声在怠速稍高时比较明显，响声随转速升高且有规律变化，发动机转速再度升高时，响声开始不清晰；

    连杆轴承响多发生在严重磨损的发动机上，该响声在发动机加速时比较明显，响声随转速升高且在稍高负荷下容易辨别；

    曲轴轴承响也多发生在磨损严重的发动机上，随着维修水平的提高现已很少发生，该响声表现的时机和特征与连杆轴承响声类似，但响声比较沉闷。

    3.测量气缸压力

    测量气缸压力，可以确定气缸密封程度。如果各缸压力均低于规定，说明气缸磨损严重，需要进行大修；如果某个气缸压力偏低，可能该缸存在着拉缸或气门密封不严等故障；如果相邻两气缸压力过低且压力相同时，表明这两气缸间的缸垫可能损坏。常见轿车发动机气缸压力见表 1。