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| 电喷发动机故障码 |
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| 一、概述 二、诊断座型式及其位置 三、故障码的读取与清除程序 四、故障码表 |
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瑞典SAAB(又称萨伯)900i 16/900SE两种轿车，装备B2021型发动机，供油系统采用英国卢卡斯(Lucas)CU14电控燃油喷射系统，且具有诊断功能。 二、诊断座型式及其位置 (一)诊断座型式 SAAB诊断座有两种型式：三针的和十针的，如图1-1所示。 (二)诊断座位置 SAAB诊断座，对于900/9000型车，3pin的位于发动机室右减振器后方(单独的3pin接头)，切记左减振器旁边的3pin接头是点火系统测试接头。 1990年以后，10pin接头位于换档杆前方，音响下方的盖子后面。如 图1-2所示。10pin诊断座端子2与电脑端子16连接。 三、故障码的读取与清除程序 (一)故障码的读取 (1)点火开关置OFF位置。 (2)将诊断连接线一端插入诊断座端子2(900型为灰/白线，9000型为灰/红线)，另一端搭铁(先不要搭铁)。 (3)点火开关置ON位置，此时组合仪表上“CHECK ENGINE”灯亮。 (4)将诊断连接线搭铁端搭铁，此时“CHECK ENGINE”灯熄灭，约2.5s后，“CHECK ENGINE”灯闪亮一次。这时将搭铁线移开，过2.5S后“CHECK ENGINE”灯又闪亮一次，大约2.5s之后，开始读取故障码，如 图1-3所示。(5)SAAB故障码为五位数，每次只能读取3个故障码。如有3个以上故障码，要重复步骤(3)和(4)。 (6)故障码显示完毕之后，“CHECK ENGINE”灯也以闪亮2.5s作为结束标志或显示“12444”码，也就是说，读取故障码的前、后各闪亮2.5s。 (7)如需重复检查，可采用快速读取故障码的方式： 在全部读完故障后，将诊断连接线搭铁端搭铁，“CHECK ENGINE”灯会以熄灭2.5s-闪亮一次-熄灭2.5s-闪亮2.5s，此时将诊断连接线搭铁端拿开，即可从头重复输出故障码。 (二)故障码的清除 (1)点火开关置ON位置。 (2)将诊断连接线搭铁。 (3)组合仪表上“CHECK ENGINE”灯在10s内连续闪亮3次，然后立刻移开搭铁端，即可清除故障码。 (4)故障码清除后，“CHECK ENGINE”灯以显示“12444”或以2.5s频率闪烁5次，而“00000”表示系统正常，无故障。 (5)另一种清除故障码方法：起动发动机，暖机达正常工作温度，使车辆行驶10min以上，如电控系统无故障，则自动清除故障码。 [TOP] |
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(一)SAAB900I 2.016V型车发动机故障码表 SAAB900I 2.016V型车发动机配置LUCAS CU14喷射系统，故障码表见表1-1。 表1-1
(二)SAAB900/9000型车发动机故障码表 SAAB900/9000型车采用BOSCH LH2.4电控系统，故障码表见表1-2。 表1-2
(三)SAAB900/9000型车电控系统执行机构自检功能表 SAAB LH2.4发动机电脑除故障码存储功能外，还具有对电控系统执行机构(元件)自行检测功能，可依据组合仪表上“CHECK ENGINE”灯的闪烁、听觉和触觉，来判断执行元件是否正常。检查方法如下： (1)将ECU16#端子或诊断接头搭铁，900型车为灰/白线，9000型车为灰/红线。 (2)点火开关置ON。 (3)“CHECK ENGINE”灯闪亮一次后，移开搭铁线，听汽油泵有无动作声音。 (4)若无动作，将搭铁线再次搭铁，待“CHECK ENGINE”灯再闪亮一次，再移开搭铁线。 (5)观察“CHECK ENGINE”灯，用手触摸或听喷油器、怠速控制阀、碳罐电磁阀有无动作。 (6)当ECU进入自我循环检测时，即有8个元件进行功能检查，如电路或元件不良，由故障码显示。 (7)自检完成后，再将搭铁线搭铁，“CHECK ENGINE”闪亮一次后，拿开搭铁线，自动清除故障码。 自检功能见表1-3。 表1-3
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