oubao车系引擎电脑控制系统可分为两大类：
1.Bosch:L,LE,LE2,LU,LE3,MOTRONIC(ML4,M1.5,M2.5,M2.7,M2.8
2.GM:Multec SPI,Multec MPI
B
O
S
C
H
|
（1）L/LE/LE2系统电脑为25PIN （2）LU系统电脑为35PIN
（2）LE3系统电脑为15PIN。 （4）ML4系统电脑为35PIN
（5）M1.5,M2.5,M2.7,M2.8系统电脑为55PIN
|
G
M
|
（1）MULTEC SPI为单点中央喷射
（2）MULTEC MPI为多点喷射系统
|
oubao引擎控制元件检测：
1.空气流量计:--BOSCH
说明:
(1) oubao车系采用的空气流量计均为5PIN 4线式,除了LE3系统为15PIN因内装主
电脑,但流量计之作用线路均相同
(2) 适用於L/LE/LE2/LU系统及MOTRONIC系统
※空气流量计故障时会有故障码：73，74。
※进气温度感知器不良时会有故障码：69，71
※1＃，4＃＝270～520欧姆
※2＃，4＃＝8～2500欧姆
※3＃，4＃＝300～550欧姆
|
※ LE3空气流量计测试：
(a)将空气流量计上方的主电脑拆下
(b)利用欧姆表量取
· 3＃，4＃脚之间电阻值，并来回推动流量板，应有500－1000欧姆之间变化。
· 3＃，2＃脚之间电阻值，并来回推动流量板应有10－200欧姆之间变化。
LE3主电脑PIN脚功用：
1＃
|
引擎点火RPM信号
|
6＃
|
到诊断座B脚
|
11＃
|
与空气流量计连线流
量计信号
|
2＃
|
来至主继电器电源
|
7＃
|
进气压力感知器
|
12＃
|
泵浦继电器85＃脚
|
3＃
|
喷油咀控制线
|
8＃
|
水温感知器信号
|
13＃
|
含氧感知器信号
|
4＃
|
车身主搭铁
|
9＃
|
与空气流量计连线UV信号
|
14＃
|
节气门动力接点
|
5＃
|
车身主搭铁
|
10＃
|
与空气流量计连线负荷信号
|
15＃
|
节气门怠速接点
|
空气辅助阀检测
1.BOSCH 型式-AAV
※ 该型空气辅助电源由主继电器直接提供12伏特电源
※ 检测：
（1）拆开空气辅助开两侧管路。
（2）观察当冷车时应有微开。
（3）当热车时，夹住空气辅助阀任何一端管路，引擎转速变化不可超过50RPM。
2.GM MULTEC 型式－ IAC
※该型IAC由电脑提供0V，12V电源控制。
节气门位置传感器检测：
※说明：
oubao采用的节气门位置感知器有三种外型：
※检测：
（1）接点式：
（A）当怠速时怠速 应为0欧姆，踩下油门时应为无穷大。
（B）当怠速时，动力侧为无穷大，油门全开时为0欧姆。
（2）电位计式：
（A）当点火开关KEY－ON时，量取TPS“C”脚应在下表规格：
怠速时
|
0.5±0.2伏特
|
半开时
|
2.3±0.2伏特
|
全开时
|
4.3±0.2伏特
|
（B）如果拆开TPS线头，量取CA脚或CB脚之间电阻值由全关到全开时应会在
2000～5000欧姆变动。
引擎水温传感器检测：
※说明：
oubao全车系之水温感知器之规格均相同，下表为不同温度条件下之标准阻值表：
0°C
|
4～6.6KΩ
|
30°C
|
2.2～2.8KΩ
|
40°C
|
1.0～1.4KΩ
|
80°C
|
270～380KΩ
|
100°C
|
200KΩ
|
喷油咀检测：
※说明：
oubao车系采用多点喷射引擎喷油咀有两种规格：
1.无减压电阻型喷油咀电阻值为15～19欧姆。
2.有减压电阻型喷油咀电阻值为2～3欧姆。（减压电阻规格为5.5～6.5欧姆）
在GM MULTEC SPI 单点喷油咀电阻值为1.4～2.0欧姆。
进气压力传感器－GM MULTEC 系统（MAP）
※说明：
该型感知器与GM车系相同，利用真空枪及电压表测试应合乎下列标准：
真空吸力
|
B 脚电压值
|
5.98IN-HG
|
3.7±0.2伏特
|
17.95IN-HG
|
1.5±0.2伏特
|
23.94IN-HG
|
0.5±0.2伏特
|
oubao车系数值规格表
oubao车系数值规格表（一）
型 式
|
Corsa (1.2)
|
Corsa (1.4)
|
Corsa (Gsi)
|
Corsa (1.6)
|
Kadett (1.4)
|
基本正时
引擎°/RPM
|
5/830
|
5/830
|
10±2/900
|
10/850
|
5/830
|
RPM
|
830～990
|
830～990
|
900～950
|
820～980
|
830～990
|
CO（％）
|
0.4
|
0.4
|
0.2～0.5
|
0.4
|
0.4
|
HC（PPM）
|
100
|
100
|
300
|
100
|
100
|
CO2（％）
|
14.5～16
|
14.5～16
|
13～16
|
14.5～16
|
14.5～16
|
02（％）
|
0.1～0.5
|
0.1～0.5
|
0.5～2.0
|
0.1～0.5
|
0.1～0.5
|
拆下真空管
的燃油压力
（BAR）
|
0.6～0.9
|
0.6～0.9
|
2.5
|
2.5
|
0.6～0.9
|
型 式
|
Kadett (GSE)
|
Kadett/Astra
(1.8)
|
Kadett GSI
(2.0)
|
Kadett GSI
(2.0/6V)
|
Astra-F
1.4(14NZ引擎）
|
基本正时
引擎°/RPM
|
10/900
|
10/800
|
8～12/720
|
20±2/940
|
10/910
|
rpm
|
900～950
|
800～900
|
720～780
|
860～1020
|
830～990
|
CO（％）
|
0.5
|
0.5～1.0
|
0.5～1.0
|
0.4
|
0.4
|
HC（PPM）
|
300
|
300
|
300
|
300
|
100
|
CO2（％）
|
13～16
|
13～16
|
13～16
|
13～16
|
14.5～16
|
02（％）
|
0.5～2.0
|
0.5～2.0
|
0.5～2.0
|
0.5～2.0
|
0.1～0.5
|
拆下真空管
的燃油压力
（BAR）
|
2.3～2.7
|
2.5
|
2.3～2.7
|
2.3～2.7
|
0.76
|
oubao车系数值规格表（二）
型 式
|
Astra-F
1.6
C16SE引擎
|
Astra-F
1.8
C18NZ引擎
|
Astra-F
2.0
C20NE引擎
|
Astra-F
2.0
C20XE引擎
|
Manta-B
2.0
C20E引擎
|
基本正时
引擎°/RPM
|
10/900
|
10/830
|
15±2/850
|
16±2/940
|
10/850
|
RPM
|
820～980
|
820～980
|
820～980
|
850～1020
|
850～900
|
CO（％）
|
0.4
|
0.4
|
0.4
|
0.4
|
0.5
|
HC(PPM)
|
100
|
100
|
100
|
100
|
300
|
CO2(%)
|
14.5～16
|
14.5～16
|
14.5～16
|
14.5～16
|
13～16
|
02（％）
|
0.1～0.5
|
0.1～0.5
|
0.1～0.5
|
0.1～0.5
|
0.5～2.0
|
拆下真空管
的燃油压力
（BAR）
|
0.76
|
0.76
|
2.3～2.7
|
2.3～2.7
|
2.3～2.7
|
型 式
|
Ascona-C
1.8
18E 引擎
|
Cavalier
1.8
18SE引擎
|
Ascona-C
2.0 20NE/
C20NE引擎
|
Ascona-CGT
SRi 130
20SEH引擎
|
Vectra
1.6 E16NZ/
C16NZ引擎
|
基本正时
引擎°/RPM
|
10/900
|
10/850
|
10/720
|
10/750
|
10/800
|
RPM
|
900～950
|
850～900
|
720～880
|
720～880
|
720～880
|
CO（％）
|
0.5
|
1.0
|
1.0
|
1.0
|
1.0～1.5
|
HC（PPM）
|
300
|
300
|
300
|
300
|
300
|
CO2（％）
|
13～16
|
13～16
|
13～16
|
13～16
|
13～16
|
02（％）
|
0.5～2.0
|
0.5～2.0
|
0.5～2.0
|
0.5～2.0
|
0.5～2.0
|
拆下真空管
的燃油压力
（BAR）
|
2.3～2.7
|
2.5
|
2.3～2.7
|
2.3～2.7
|
0.6～0.9
|
oubao车系数值规格表（三）
型 式
|
Vectra
1.6
C16NZ引擎
|
Vectra
1.8
C18NZ引擎
|
Vectra
2.0
20NE引擎
|
Vectra
2.0
20SEH引擎
|
Vectra
2.0
C20NE引擎
|
基本正时
引擎°/RPM
|
10/875
|
10/880
|
8-12/800
|
8-12/800
|
8-12/800
|
RPM
|
825～925
|
800～960
|
720～880
|
720～880
|
720～880
|
CO（％）
|
0.4
|
0.4
|
0.5～1.0
|
0.5～1.0
|
0.4
|
HC（PPM）
|
100
|
100
|
300
|
300
|
100
|
CO2（％）
|
14.5～16
|
14.5～16
|
13～16
|
13～16
|
14.5～16
|
02（％）
|
0.1～0.5
|
0.1～0.5
|
0.5～2.0
|
0.5～2.0
|
0.1～0.5
|
拆下真空管
的燃油压力
（BAR）
|
0.76
|
0.6～0.9
|
2.3～2.7
|
2.3～2.7
|
2.3～2.7
|
型 式
|
Vectra
4x4 16V 20XE
20XE引擎
|
Vectra
4x4
C20XE引擎
|
Vectra
2.0 Turbo
C20LET引擎
|
Vectra
Cavalier
C25XE引擎
|
Calibra
2.0
C20NE引擎
|
基本正时
引擎°/RPM
|
14－18/860
|
14-18/940
|
14-18/860
|
8-12/800
|
8-12/800
|
RPM
|
860～1020
|
860～1020
|
860～1020
|
600～800
|
720～880
|
CO（％）
|
0.7～1.2
|
0.4
|
0.4
|
0.4
|
0.4
|
HC（PPM）
|
300
|
100
|
100
|
100
|
100
|
CO2（％）
|
13～16
|
14.5～16
|
14.5～16
|
14.5～16
|
14.5～16
|
02（％）
|
0.5～2.0
|
0.1～0.5
|
0.1～0.5
|
0.1～0.5
|
0.1～0.5
|
拆下真空管
的燃油压力
（BAR）
|
2.3～2.7
|
3.0～3.5
|
3.0～3.5
|
3.0～3.5
|
2.3～2.7
|
oubao车系数值规格表（四）
型 式
|
Calibra
2.0
C20XE引擎
|
Calibra
2.0 Turbo
C20LET引擎
|
Calibra
16V
C20XE引擎
|
Rekord-E
2.0
20E引擎
|
Rekord-E
2.2
22E引擎
|
基本正时
引擎°/RPM
|
14-18/940
|
14-18/860
|
14-18/940
|
10/850
|
10/800
|
RPM
|
860～1020
|
860～1020
|
860～1020
|
850～900
|
670～830
|
CO（％）
|
0.4
|
0.4
|
0.4
|
1.0
|
0.5
|
HC(PPM)
|
100
|
100
|
100
|
300
|
300
|
C02(%)
|
14.5～16
|
14.5～16
|
14.5～16
|
13～16
|
13～16
|
02（％）
|
0.1～0.5
|
0.1～0.5
|
0.1～0.5
|
0.5～2.0
|
0.5～2.0
|
拆下真空管
的燃油压力
（BAR）
|
2.3～2.7
|
3.0～3.5
|
3.0～3.5
|
2.5
|
2.5
|
型 式
|
Omega
1.8
18SEH引擎
|
Omega
2.0
20NE引擎
|
Omega
2.0
20SE引擎
|
Omega
2.6
C26NE引擎
|
Omega
3.0
30NE引擎
|
基本正时
引擎°/RPM
|
8-12/850
|
8-12/720
|
8-12/720
|
6-12/670
|
10/775
|
RPM
|
850～910
|
720～880
|
720～880
|
670～830
|
775～825
|
CO（％）
|
0.5～1.0
|
0.4
|
0.5～1.0
|
0.4
|
0.5
|
HC（PPM）
|
300
|
100
|
300
|
100
|
300
|
CO2（％）
|
13～16
|
14.5～16
|
13～16
|
14.5～16
|
13～16
|
02（％）
|
0.5～2.0
|
0.1～0.5
|
0.5～2.0
|
0.1～0.5
|
0.5～2.0
|
拆下真空管
的燃油压力
（BAR）
|
2.5
|
2.5
|
2.5
|
3.0～3.5
|
3.0
|
oubao车系数值规格表（五）
型 式
|
Omega
3.0 24V
C30SE/J引擎
|
Senator 2.5
2.5
25E引擎
|
Senator 3.0
3.0
30E 引擎
|
Senator-B
2.5
25NE引擎
|
Senator-B
2.6
C26NE引擎
|
基本正时
引擎°/RPM
|
8-12/570
|
10/800
|
10/800
|
10/775
|
6-12/670
|
RPM
|
570～730
|
775～825
|
775～825
|
775～825
|
670～830
|
CO（％）
|
0.4
|
0.5
|
0.5
|
0.5
|
0.4
|
HC(PPM)
|
100
|
300
|
300
|
300
|
100
|
CO2(%)
|
14.5～16
|
13～16
|
13～16
|
13～16
|
14.5～16
|
02（％）
|
0.1～0.5
|
0.5～2.0
|
0.5～2.0
|
0.5～2.0
|
0.1～0.5
|
拆下真空管
的燃油压力
（BAR）
|
3.0～3.5
|
3.0～3.5
|
3.0～3.5
|
3.0～3.5
|
3.0～3.5
|
型 式
|
Senator-B
3.0
30NE引擎
|
Senator-B
3.0
C30LE/NE引擎
|
Senator-B
3.9 24V
C30SE引擎
|
Frontera
2.0
C20NE引擎
|
Frontera
2.4
C24NE引擎
|
基本正时
引擎°/RPM
|
10/775
|
8-12/670
|
8-12/570
|
10±2/800
|
10±2/800
|
RPM
|
775～825
|
670～830
|
570～730
|
800±80
|
800±80
|
CO（％）
|
0.5
|
0.4
|
0.4
|
0.4
|
0.4
|
HC(PPM)
|
300
|
100
|
100
|
100
|
100
|
CO2(%)
|
13～16
|
14.5～16
|
14.5～16
|
14.5～16
|
14.5～16
|
02（％）
|
0.5～2.0
|
0.1～0.5
|
0.1～0.5
|
0.1～0.5
|
0.1～0.5
|
拆下真空管
的燃油压力
（BAR）
|
3.0～3.5
|
3.0～3.5
|
3.0～3.5
|
3.2～4.0
|
3.2～4.0
|
oubao车系引擎电脑控制系统