PIN

功用

KEY-ON

怠速

备注

1#/A

节气门传感器信号

0.6V

0.6V

全开时为4.2V

2#/A

节气门传感器共同电源

5V

5V

固定5V电源

8#/A

空气流量计共同搭铁

0V

0V

0V/0Ω

9#/A

喷油咀共同控制线

12V

暖车时:0.2V

14HZ:DUTY=3%

加速全负荷变化

DUTY=3到95%

10#/A

来至主电源继电器之INT电源

12V

12V

12V

12#/A

空气流量计搭铁

0V

0V

0V

13#/A

空气流量计负荷信号

2.78V

3.5V

手排:最大=7.6V

手排:最大=7.44V

14#/A

TPS与ECT共同搭铁线

0V

0V

0V

15#/A

引擎水温传感器信号(ECT)

--

--

20°=1.8V

暖车后=0.25V

16#/A

怠速马达(IAC)开启控制线

11V/25%

33%开冷气和

风扇运转时=38%

最大开度64.7%

(DUTY CYCL)

17#/A

吧速马达(IAC)关闭控制线

5V/75%

66%开冷气和风扇

运 转时=61%

--

19#/A

来至主继电器电源

12V

12V

12V

20#/A

主搭铁线

0V

0V

0V

22#/A

含氧传感器信号线

0V

0.1-0.9V

暖车后0.1-0.9V变化

23#/A

含氧传感器搭铁回路

0V

0V

0V

24#/A

主继电器控制线

0V以下

0V以下

继电器未作用时为12V

25#/A

气压缩机离合器作用信号

0V

--

A/C→OFF=0V

A/C→OFF=12V

27#/A

辅助空气电磁阀(含AIR车种)

--

--

--

28#/A

含氧传感器加热线控制

--

--

超导 劝后暖车前0.4V

29#/A

主搭铁线

0V

0V

0V

30#/A

点火开关IGN+电源

12V

12V

12V

PIN

功用

KEY-ON

怠速

备注

5#B

诊断触发线

8.3-9.8V

10.8V

诊断座A2脚

7#B

λ警告灯控制线

0.1V

12V

灯亮=0.1V

灯熄=12V

12#B

负荷信号输出到EZ129K

--

60MV 35HZ

到EZ129K电脑12#/B

脚信号随负荷升高而升高

14#B

由EZ129K电脑输出爆震信号

--

0.25V以上

有爆震时电压会升高

18#B

从仪表板来VSS信号

0V/12V

0V/12V

20KM/H=40HZ

40KM/H=65HZ

均平电压6V(12V方波)

20#B

TPS信号输出给EZ129K

0.6V

0.6V

全开=4.2V

到EZ129K电脑20#/B脚

21#B

由EZ129K电脑来的曲轴RPM信号

--

5-7V 33HZ

由EZ129K电脑21#/B脚来

RPM信号,随转数升高值也

会升高

22#B

换档警示灯(手排才有)

--

--

灯亮=1V,灯熄=12V

23#B

引擎水温信号输出共仪

表板及EZ129K用

20°C→

46HZ

--

暖车=22HZ,5-6V方波

风扇1/2低速运转=16HZ

97°C到102°C→

20.7HZ以下

24#B

AW 50-42变速相电脑输入信号

作为入档提速补偿

--

--

档位:P/N=5V A/T

其它档位=0V

手排变速箱=5V

26#B

冷却风扇运转补偿提速信号

10V

--

由EZ129K电脑26#/B脚输出

到LH3.2电脑26#/B脚当风

扇转时=0.7V 当风扇未转

时=12V

27#B

汽油泵浦继电器控制信号

7.5V

DUTY=50%

当输同信号到汽油泵继电

器后继电器才会作用

打马达时=3V,频率信号

29#B

输出耗油量信号供仪表板,

耗油量计指示

0V

--

暖车后=0.2V