PIN脚

PIN脚说明

KEY-ON

怠速时

加速时

1

引擎转速信号

700-750MV

7-8V 27HZ

随加速而提升

2

节气门开关,怠速信号

0V

0V

10V

3

节气门开关信号

10V

10V

0V

4

电瓶电压

12V

12V

--

5

信号搭铁

0V

0V

--

6

空气流量传感器搭铁

0V

0V

--

7

空气流量传感器信号

1.4V

2.3V

随转速增加

8

空气流量计(内热线丝)

0V

0V

KEY-OFF时4秒内4=V

9

电源供应

12V

12V

12V

10

电子半速率

开时→0V

--

--

11

电子全速率

开时→12V

--

12

诊断传输线

8-9V

--

--

13

ECT引擎水温传感器

随温度提升而信号增加(正常350MV)

14

A/C压缩机离合器

ON时12V

OFF时0V

--

--

15

A/C控制信号

ON时12V

OFF时0V

--

--

16

空脚

--

--

--

17

搭铁

0V

0V

0V

18

喷油咀控制信号

12V

190-200MV

随加速而信号提升

19

搭铁

--

--

--

20

燃料泵浦控制继电器

12V

0.9V

--

21

至继电器控制信号

1.1V

1.1V

--

22

故障指示

→1.5V

12V

--

23

空气流量传感器(线式)

--

--

--

24

加热式含氧传感器

0.5V

0.1V-0.9V

--

25

负荷信号

250-300MV

370MV

随着加速而提升信号

26

档位开关指示信号

--

--

--

27

EVAP阀控制(只有234F)

0V

0V

随加速而提升信号

28

爆震传感器(只有B204FT/GT,

B230F)

900-950MV

→7.5V

--

29

信号搭铁

0V

0V

--

30

P/N档位开关信号(A/T车型)

P/N时0V D123R

时12V(手排0V)

--

----

31

二次空气喷射电磁阀

控制(含AIR系统)

--

--

--

32

冷车喷油咀起动信号

(-16°C时才作动)

12V

12V

随温度上升电压下降

33

怠速控制阀

12V

7.5-9.5V 

百分比42%

引擎负荷时百分比提

升

34

车速信号(来自速率表的信号)

--

--

6-7V随加速提升RPM

35

电源

12V

12V

--

PIN脚

说明

PIN脚

说明

1

连接至点火电脑第17脚

19

连接至冷气压力开关

2

连接至节气门位置传感器第3脚

20

连接至燃油系统继电器第2脚

3

不使用

21

连接至燃油系统继电器第4脚

4

连接至燃油系统继电器第3脚及6号保险丝

及点火电脑第5脚

22

连接至仪表板

5

连接至冷气压力开关

23

不使用

6

连接至空气流量计第1脚

24

连接至含氧传感器

7

连接至空气流量计第4脚

25

连接至点火第8脚

8

连接至点为经1脚

26

连接至仪表板

9

连接至燃油系统继电器的第6脚及第1脚及

空气流量计第3脚及喷油咀的电源

27

不使用

10

连接至节气门位置传感器第2脚

28

连接至点火电脑第4脚

11

不使用

29

连接至气压力开关

12

连接至诊断接头第2脚

30

连接至起动信号

13

连接至水温传感器

31

不使用

14

连接至冷气系统

32

连接至冷车起动喷油咀

15

连接至气延迟继电器

33

连接至怠速控制阀

16

不使用

34

连接至仪表板

17

连接至搭铁

35

连接至诊断接头第4脚及点火

开关之EGR温度传感器及点火

电脑第6脚

18

连接至喷油咀搭铁信号回路

--

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