安全气囊系统概述

故障码读取与清除

安全气囊电路系统检测

安全气囊电脑接脚内容

安全气囊系统电路接头

故障码读取与清除

（一）SRS故障码读取与清除方法

（二）SRS故障内容

    安全气囊系统的自我诊断，可从方形诊断座的6号孔跨接方式，由仪表板安全气

囊警示灯（SRS）读取故障码以供检修应用。

（一）SRS故障码读取与清除方法

1、点火开关ON。

2、跨接方形诊断座的6号孔（警示灯电路）和2号孔（电源）。

3、将6＃脚搭铁约2～4秒时间后，取下跨接线。

4、注视仪表板SRS警示灯，并读取该灯闪示的故障码。

5、读出的故障码，请核对故障码内容说明。

6、检修后，再次检查故障码记忆，并等故障闪完后，交6号孔跨接搭铁6秒以上，即可

   清除故障码。

（二）SRS故障内容

安全气囊电路系统检测

（一）安全气囊电脑检测

（二）驾驶座安全气囊电路检测

（三）乘客座安全气囊电路检测

（四）驾驶座安全带扣栓开关电路检测

（五）乘客座安全带扣栓开关电路检测

（六）乘客座安全气囊保护电阻检测

（七）安全气囊电脑电源电路检测

（八）SRS警示灯电路检测

（九）安全带牵引器电路检测

    进行安全气囊电路间检测前，必须拆下电瓶负极椿头；测量电路的工具，应使用

数位三用电表，以避免安全气事宜不慎引爆。

（一）安全气囊电脑检测

    1、执行安全气囊系统自我诊断。

    2、若读出2号或10号故障码，表示安全气囊电脑不良，应更换新品。

    3、更换新的安全气囊电脑，请留意其制造日期，不可超过三年的保固期限。

    4、更换前，点火开关OFF，拆下电瓶负极椿头。

    5、装上新的安全气囊电脑。

    6、重新读取故障码 ，应出现1号正常码。

（二）驾驶座安全气囊电路检测

  ※ 出现3号故障码，请按下列方法检测电路

   1、点火开关OFF，并拆下电瓶负椿头。

   2、再拆下系统电路接头（10支脚）。

   3、以数位欧姆表测量3号和5号脚，即是测量驾驶座安全气囊游丝环电阻，应在

      2～5Ω之间。

   4、分别测量3号脚和搭铁，以及5号脚和搭铁电阻，方向盘左右转动时，其电阻

      应是无穷大，若有电阻反应表示方向盘内的游丝环或电线有短路现象，应予

      以更换。

（三）乘客座安全气囊电路检测

  ※ 出现4号故障码，请按下列方法检测

    1、点火开关ON。

    2、拆下电瓶负极椿头。

    3、再拆开系统电路接头（1支脚接头）。

    4、使用数位欧姆表测量6号脚和8号脚，以及6号脚和7号脚电阻，即是测量两个

       碰撞引爆器的电阻，均应在2～5Ω之间。

    5、再测量6号脚和车身搭铁，不应有导通情形，其电阻应是无穷大。

（四）驾驶座安全带扣栓开关电路检测

  ※ 出现5号故障码，请按下列方法检测

  1、安全带扣栓不要插入扣栓开关中。

  2、点火开关OFF，拆下驾驶座安全带扣栓开关的电线接头。

  3、以欧姆表测量安全带扣栓开关，其开磁内部电阻，应在390～410Ω范围。

  4、插入安全带扣拴，其开关作用时的电阻，应在90～110Ω之间。

  5、最后检查开关电路与车身搭铁的电阻，其电阻应是无穷大。

（五）乘客座安全带扣栓开关电路检测

  ※ 出现6号故障码，请按下列方法检测

   1、点火开关OFF。

   2、乘客座安全带扣栓，不要插入扣栓开关中。

   3、拆下安全带扣栓开关电线接头。

   4、使用欧姆表测量扣栓开关内部电阻，应在390～410Ω范围。

   5、将安全带扣栓插和 栓开关，此时电阻应在90～110Ω之间。

   6、安全带扣栓插入扣栓开关不应与搭铁相通，以欧姆表测量开关电路与车身搭铁，

      电阻应无穷大。

（六）乘客座安全气囊保护电阻检测

    安全气囊电脑15号脚与搭铁之间，串接一个100Ω电阻，作为乘客座安全气囊电路

保护之用。

  ※  出现7号故障码，请按下列方法检测

   1、点火开关OFF。

   2、拆下电瓶负极椿头。

   3、再拆下安全气囊电脑接头，测量接头的15号脚与搭铁（或12号脚），电阻应在

      90～110Ω之间。

（七）安全气囊电脑电源电路检测

  ※  出现8号故障码，请按下列方法检测

    1、点火开关ON。

    2、以电压表测量＃15R保险丝，其电压应在11～14V之间，若电压过低，须检查

       电瓶电压和点火开关的电压值，以辨认是电瓶电压不足，或是电线接触不良。

    3、点火开关OFF。

    4、拆下电瓶负极椿头。

    5、拆下安全气囊电脑接头，测量9号脚和＃15R保险丝之间的电阻，应出现0Ω，

       表示电线连接正常。

（八）SRS警示灯电路检测

  ※   出现9号故障码，请按下列方法检测

    1、点火开关ON，检查SRS警示灯是否会亮，灯泡会亮表示电源电路正常。

    2、SRS灯不亮，则检测＃15R保险丝的电压，应在11～14V。

    3、SRS灯不亮或一直亮着，应检查SRS灯泡回路。

    4、点火开关OFF，拆下电瓶负极椿头。

    5、拆下安全气囊电脑接头，测量3号脚和9号脚，检查有无短路（0Ω）或断路

      （电阻无穷大），通常均有灯泡的电阻出现。

（九）安全带牵引器电路检测

     1、安全带牵引气故障，在自我诊断系统中，并未设计故障码表示。

     2、点火开磁OFF，拆下电瓶负极椿头。

     3、再拆下系统电路接头（10支脚接头）。

     4、以欧姆表测量4号脚和9号脚电阻，即是驾驶座安全带牵引器的电阻，应在

        2～5Ω之间。

     5、再测量4号脚和10号脚，即是检测乘客安全带牵引器电阻，应在2～5Ω范围。

     6、测量4号脚和车身搭铁，电阻应是无穷大，表示电路没有短路。

安全气囊电脑接脚内容

     安全气囊电脑接脚，有附加乘客座安全气囊者，其接脚有16个，而单独装置驾驶

座安全气囊者，其接脚有12个，两者电路接法相同。

     1号脚  ────  驾驶座和乘客认安全带牵引信号（＋）。

     2号脚  ────  驾驶座和乘客座安全气囊引爆器的信号（＋）。

     3号脚  ────  SRS警示灯回路/自我诊断信号(接方形诊断座6号孔)。

     4号脚  ────  没有使用。

     5号脚  ────  驾驶座安全带牵引器信号回路（－）。

     6号脚  ────  驾驶座安全气囊引爆器信号回路（－）。

     7号脚  ────  没有使用

     8号脚  ────  乘客座安全带牵引器信号回路（－）。

     9号脚  ────  点火形状 电源/SRS警示灯电源。

     10号脚 ────  驾驶座安全带扣栓开关信号。

     11号脚 ────  乘客座安全带扣栓开关信号。

     12号脚 ────  搭铁。

     13号脚 ────  乘客座1号安全气囊引爆器信号回路（－）。

     14号脚 ────  乘客座2号安全气囊引爆器信号回路（－）。

     15号脚 ────  乘客座安全气囊电路保护电阻。

     16号脚 ────  没有使用。

安全气囊系统电路接头

    在安全气囊电脑与各系统元件之间，配置一个10支脚的系统电路接头，专供电路

测试之用，其电路连接方式如下：