液压制动系统

一、制动液/制动管参数

(一)制动液型号

使用清洁密封的DOT4型号制动液。

注:DOT5硅基制动液会严重损害博世(Bosch)ABS2液压系统的元件。

(二)制动管机械参数

制动管与液压调节器的连接扭矩:14N·m。

二、制动助力器

(一)检测步骤

1、使用图11-5所示的适配器,将真空压力表(编号为201589132100)或同类工具,与制动助力器和单向阀之间的真空管路连接。

2、将Teves压力测试仪(编号为:39305-1020.4)或同类工具接到制动钳排气螺钉处;然后,用压力测试仪测量放气压力。

3、将Bosch踏板测力仪(编号为:0681148EFSV 57B)或同类工具,接到制动踏板上。

4、启动发动机,踏住油门踏板,直到真空压力达到75.8kPa-79.3KPa;然后,迅速松开油门踏板。

5、如果出现真空压力很低或下降的情况,作如下的检查,是否:

(1)真空管道泄漏;

(2)单向阀出了故障;

(3)助力器和总泵间的密封失效；

(4)制动装置的控制器壳的密封失效，如果密封失效，必须更换制动装置。

6.按表11-2中给出的值向制动踏板施力，测出在不同的受力情况下，管路的压力。

7.如果管路压力与表11-2中规定的范围相差±1MPa以上，则应更换制动装置。

8.取下测试设备，然后在接压力测试仪处给制动系统放气。

三、维护和修理

1、解除气囊系统的作用。

2、对于带有手动变速器的汽车，拆下制动软管，并将它移向总泵。

3、对于所有车型，卸下总泵(见图11-6)。

4、从制动助力器上,拆下真空管道。

5、拆下仪表板的下盖总成。

6、松开制动踏板上的制动助力器推杆。

7、旋下固定螺母,然后取下托架。

8、小心地从车上卸下制动助力器。

9、按相反步骤进行安装。

四、制动总泵

(一)机械参数

总泵内径(初级与次级相同)

推杆式液压回路：27.0mm

浮子式:254mm

活塞式:22.0mm

(二)制动总泵的拆装

1.排干前、后制动器的制动液。

2.使用合适的起子,抬起警示开关上的油箱,拔下电气接头。

3.从总泵总成上拆下制动管道或软管,将管口盖住。

4.对于带压差警示器的串列式总泵,将电气接头从开关上拔下。

5.旋下总泵的固定螺栓,然后卸下总泵。

6.按相反顺序安装。

(三)制动总泵的修理

对于400SE、400SEL和"600SEL车型,必须将带换向阀的串列式总泵与制动助力器一起作为一个总成来更换。

1.分解:

(1)用钳口衬有软性材料的虎钳夹住总泵;

(2)拆下膨胀箱,然后取下盖子和滤网;

(3)使用合适的芯轴,将活塞向里推;

(4)用合适的夹钳,从泵壳上取下泵销;

(5)拆下活塞的锁环(挡圈);

(6)从泵壳上拆下带防护罩的活塞;

(7)拆下活塞时轻轻敲打泵壳,将活塞从浮式油路中取出。

2.装配:

(1)用制动液来清洗所有部件,确保将泵壳内和膨胀箱内的残余液体清洗掉。

(2)检查泵壳的活塞缸孔有无划痕或损伤,如果有,则更换泵壳。

(3)在泵壳的缸孔内抹上合适的制动泵研磨膏进行研磨。

(4)拆下防护罩的套子,从衬套里取出密封件和活塞。

(5)用虎钳夹住泵壳,使其缸孔稍稍向下倾斜。

(6)使用合适的起子,将浮式活塞和衬套推至止点。确保活塞的导向槽垂直。

(7)用合适的顶杆固定住活塞,然后,将带倒角的泵销插入孔腔内,直到销子不能再移动。销子的凸出部分不应超过2mm-3mm。

(8)固定泵壳,使其缸孔一面向上。

(9)用合适的顶杆,安装防护罩和推杆活塞。

(10)安上锁环(挡圈)。

(11)使泵壳处于水平位置,安装加长外壳,确保位置正确。

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