盘式制动系统

一、机械参数

(一)盘式制动器参数

盘式制动器参数见表11-1

(二)拧紧力矩参数内容参见表11-1-1

（一）前制动钳的维修

1、拆卸和安装:

(1)拆卸:

③旋开制动钳排气螺钉,然后由前制动回路中泵出制动液。

④将制动软管与制动管拆开,并堵住软管。

⑤对于装有制动衬垫磨损传感器的车辆,拆下制动衬垫磨损传感器插头,由制动钳插头内拉出传感器

⑥对于所有的车辆,由制动钳上拆下制动软管。

③拆下锁片和制动钳销的固定螺栓,由转向节上拆下制动钳(见图11-1)。

(2)安装:

①用新锁片和固定螺栓,将制动钳装到转向节上(见图11-1)。

②用规定的扭矩拧紧制动钳与转向节的螺栓(见表11-2)。

③将制动软管穿过支架,保证导向支架没有损坏。

⑤对于带制动衬垫磨损传感器的车辆,将插头插到制动钳上。将传感器电缆插进插头内。

⑥对于所有车型,将制动管与制动软管连接,确保制动软管不扭结。

⑦给制动系统放气,检查制动系统有无渗漏。

2.大修:

(1)分解:分解制动钳时,不要分开制动钳的两半,其固定螺栓已由生产厂家按规定的扭矩拧紧。

②由制动钳总成上拆下制动衬垫。

④用夹钳压住一个制动钳活塞。

⑤用压缩空气将另一个活塞吹出,压缩空气的压力不得超过50KPa。如制动钳活塞卡在轮缸内,视情况更换制动钳。

⑤用适当的工具,从轮缸槽内拆下制动钳活塞的密封件。

(2)检查:

①将隔热罩推离活塞。

②用柔软的铜丝刷或粗糙、干净的布拭去活塞上的积物。不用要砂布对活塞抛光。如活塞的镀铭表面损坏,需更换活塞。

③检查轮缸内径是否磨损或损坏。如果轮缸内径已刮伤或生锈,则更换整个制动钳总成,用抛光布去除轮缸内

径上的微小锈迹。用砂布砂光活塞密封槽内较重的锈斑(见图11-2)。

(3)组装:

①用ATE轮缸密封胶在活塞密封件表面涂上薄薄一层,并将密封件插进轮缸槽内。在组装Bendix型制动钳时,要确保密封圈定位正确安装牢固。

②将活塞插入轮缸内,然后检查活塞在轮缸内的位置。有两种类型的活塞:Teves和Bendix,应保证安装正确类型的活塞。

③用钳子将活塞移至正确位置。隆起面朝下装入活塞,此隆起面可使制动衬垫单边接触,这样可减小制动啸叫。

④对于Teves型制动钳,将防尘罩装到活塞上,使其靠在制动钳的突缘上并定位。安装制动盘及隔热罩,活塞上的隆起面应比隔热罩高约0.1m。内、外活塞的隔热罩不同,不要互相更换。

⑤对于Bendix型制动钳,根据活塞的位置,将隔热罩压到活塞上,活塞的隆起面应高出隔热0.1mm。

⑥对于所有车型,将防尘罩置于活塞上,用适当的工具将防尘罩固定到制动钳的突缘上。

⑧然后将制动钳装到制动盘上。

(二)后制动钳的维修

1.拆装:

(1)旋开制动钳排气螺钉,由后制动回路中泵出制动液。

(2)对于装有第一代制动钳的车辆或带有起动力矩补偿的车型,要由制动钳总成上拆开制动管并堵住。

见图11-3。

(3)对于装有第二代(后期产品)制动钳的车型,由制动管上拆下制动软管,并由制动钳上拆下制动管。堵住所有拆开的连接。

(4)拆下制动钳的紧固螺栓。

(5)按相反的步骤安装,注意:

①安装新制动钳时,制动钳活塞上的隆起面必须处于顶部的位置(见图11-4)。

②在将新制动钳安装到带有启动力矩补偿的斜摆式车轴上时,制动钳活塞的隆起面必须处于部。

③连接制动管或制动软管时,应确保制动管或制动软管不扭结。

④装好制动钳后,检查制动系统是否渗漏。

三、制动衬垫的维修

(一)前制动衬垫的拆装

1.用螺丝刀撬起插头盖上的两个侧向突耳,打开盖。

2.松开上部的紧固螺栓。

3.向下弯折轮缸壳,用铁丝将制动钳吊在扭杆上。

4.由制动钳上拆下两个制动衬垫。

5.将传感器从摩擦衬片底板处提出。

6.按相反的步骤安装。

(二)后制动衬垫的维修

当摩擦衬片磨损到2mm以下或当制动衬垫油滑时,应更换制动衬垫。

1.对于带有制动衬垫磨损传感器的制动钳,由插头上拉下传感器电缆。

2.对于Teves制动钳,用冲头和手锤敲出固定销。

3.对于Bendix制动钳,将两个锁圈拉出,再拆下固定销。

4.对于所有车型,由底板或制动器摩擦衬片上拉出传感器,同时拆下横向弹簧或固定摩擦衬片的弹簧。

5.用钳子,从制动钳总成上拆下制动衬垫。

6.按相反的步骤安装。

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