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机械参数 前轮定位的调整 对于装有电子调平控制系统的车型 ,在调整前轮定位前,要先确认系统正常工作。( 一)外倾和后倾奔驰 "600SEL的车轮外倾和后倾可以组合调整,而且两个车轮可一起进行调整。外倾和后倾的调整是通过调整前桥下控制臂轴承的偏心螺栓和上控制臂球形销来进行的,见图13-8。调整控制臂轴承上的偏心螺栓时,要松开六角螺母,然后一边固定住六角螺母,一边拧偏心螺栓。外倾角增大时,后倾角也会增大;外倾角减小时,后倾角也减小。调整上控制臂球形销时,要松开夹子,向控制臂套管内转动球形销(球形销为右旋螺纹)。向外转动球形销,后倾角增大，向内转动球形销时,后倾角减小。后倾角增大时,外倾角随之减小;后倾角减小时,外倾角随之增大。对于四轮驱动的车型,后倾角不能通过控制臂偏心螺栓来调整,可在撑杆与转向节座处另行调整。( 二)前束前束是指两前轮俯视中心处测得前端距离与后端的距离差。控制臂的弹性支撑需更大的前束值,以便行驶时,前束值刚好减小到正确尺寸。测量前束时,要用车轮展开工具撑开车轮,以消除转向机构的弹性影响。如前束值与规定值不符,可用偏心直拉杆衬套来调整(见图13-10)。在更换直拉杆衬套前,要标出偏心螺栓与车轴支架的位置。箭头向下安装衬套可增大前束；箭头向上安装衬套则减小前束（见 图13-11） |
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