废气再循环系统

一、工作原理

该发动机采用两个独立的EGR系统,每排气缸一个,每个EGR阀单独紧固在排气歧管上(见图7-

1和图7-2)。LH电脑通过EGR换向阀控制废气的导入。在冷却水温高于65℃,且发动机的工况

介于怠速及满负荷之间时,换向阀通电。当EGR换向阀打开后,进气歧管的真空接至EGR换向阀

处,并打开EGR阀,此时来自排气歧管的部分废气回流进入进气歧管内。

注:左EGR换向阀与第10缸的排气歧管装于一起,将废气回流进右排气缸的进气歧管内。右EGR

阀与第4缸的排气歧管装于一起,将废气回流进左排气缸的进气歧管内。

二、元件位置

EGR换向阀位于排气歧管上（见下图）。


左EGR阀（89）和右EGR阀（89a在另一侧）

三、系统元件及其检修

(一)EGR换向阀

1.工作原理:

LH电脑通过EGR换向阀控制废气循环。换向阀将EGR阀与节气门总成的真空连通。当LH电脑接通换向阀的电路时,换向阀打开,真空传至EGR阀处(见图7-1)。

2.电气参数:

控制信号:11V～14V;
启动耗电:0.3A～0.5A。

(二)EGR阀

1.概述:

(1)作用:EGR阀控制从排气歧管流入进气歧管的废气(见图7-1)。
(2)原理:EGR阀由EGR换向阀真空软管内的控制压力来控制。
(3)位置:EGR阀固定于每排气缸的排气歧管上(见上图)。

2.EGR阀的检测:

将真空检测仪(泵和表)连接到EGR阀上并施加约47.4kPa的真空。 EGR阀必须能够保持该真空。
拆开测试仪真空管，EGR阀阀门应关闭（能听到“卡嗒“声）。否则，更换EGR阀。启动发动机并使之怠速运转。
向EGR阀施加约47.4kPa压力的真空。发动机的运转应明显不平稳，否则应更换EGR阀。

3．真空、温度参数：

EGR阀处的真空（1）：40kPa。

注：（1）发动机在正常的工作温度下以3000r/min的转速运转时的真空。

[返回]