系 统 诊 断

ABS系统诊断流程图

ABS系统诊断流程如图10-45所示。

1、核实车主抱怨，从车主处了解详细原情况。进行道路检测和汽车检查，即检查各电气连接、车轮螺帽拧紧扭矩、液面高度、渗漏、保险丝和制动金属构件。

2、如无专用测试仪，参考 “不用ABS测试仪进行检查”部分。

注：不用测试仪进行的测试仅限于ABS/ASR系统的某些特定系统。

3、如有专用测试仪进行系统测试，参考“使用检测仪检查ABS/ASR系统”部分。

4、用专用测试仪进行系统测试能检查整个电气系统的完善性和指导检测 人员对其他系统的快速检测。“功能测试”用于检查系统工作是否正常，若发现特定的故障或怀疑某个系统有问题，参看相应系统中的“故障检修”。

不使用ABS测试仪进行检查

(一)充电系统检查

充电系统必须工作情况良好,以给ABS系统提供足够的电能。即使充电系统警示灯不亮,也有可能存在电压问题,应检查以下内容:

1.检查充电系统输出电流和电压是否正常;

2.检查电瓶状况以及所有电源电路和搭铁电路的连接状况;

3.检查所有保险丝。

(二)外观检查

为了发现ABS故障的可能原因,应进行一次综合的外观检查:

1.检查制动液是否不足或是否存在系统泄漏,这些问题将使制动压力不足;

2.检查所有保险丝和搭铁情况;

3.检查所有接头是否连接完好;

4.检查接头是否损坏或腐蚀;

5.检查元件导线是否损坏;

6.检查所有车轮紧固螺栓的力矩,看安装是否正确。

(三)车轮转速传感器

应根据以下内容仔细检查车轮转速传感器

1、检查车轮转速传感器内是否存在断路。

(1)从接头处断开传感器电线束。

(2)将传感器两个引线连接到一个欧姆表上检查其有无断路。为了能找到线路的任何断路情况,应在移动传感器的引出导线的同时,重复做断路测试。

2.检查车轮转速传感器内部电阻。正常阻值应为850Ω-2300Ω(前轮)和600Ω-1600Ω(后轮)。

3.在接头处检查车轮转速传感器输出信号。

(1)将电压表设定在交流电压档,并连接到车轮转速传感器接头上;

(2)当电压表连接好后,以大约1r/s的转速旋转车轮,检查电压表读数。输出电压应大于或等于0.1V(AC);否则,应检查车轮轴承间隙。如有必要,进行调整,并重新测试。若输出电压仍然较低,更换车轮转速传感器。

使用ABS测试仪检查ABS/ASR电子电气系统

（一）根据顾客反映进行故障排除

根据顾客反映进行故障排除如表10-2所示。

表10-2

(二)测试准备及所需的测试设备

将点火开关置于OFF，拆下ABS/ASR电脑。将带触点电脑2的插孔盒(126引脚),和触点盒连接起来。

对于表10-5中第1.3-15步测试只需将点火开关置于OFF位置,拆下基本电脑,将带触点电脑1的插孔盒和触点盒连接起来。

本部分测试所需的测试设备及专用工具参见“常识”部分有关“专用工具”的说明。

(三)故障码的提取准备及说明

1.ABS/ASR电脑内故障码的提取准备:

(1)根据图10-46,将脉冲计数器和适配器与诊断测试接头(38引脚用于输出脉冲读数)相连。

注:将脉冲计数器的黄线连接到插孔6(检测ABS/ASR电脑故障码)或接至插孔8（检测基本电脑）。

(2)读出储存于ABS/ASR电脑和基本电脑内的故障码。

(3)将点火开关置于ON位。

2.故障码(脉冲读数)说明,见表10-3。

(四)功能测试和测试步骤说明:

1.功能测试:

制动力矩控制电路:将汽车后部顶起使两个后轮自由转动,固定住汽车不要使其移动,启动发动机将变速杆置于"D"位,把油门踩到底,见表10-4。

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