NISSAN与INFINITI均为日产车系，基本该两种车系的引擎自我诊断功能可区分为四
种：
引擎主电脑上有一个红色LED灯的诊断模式
引擎主电脑上有二个LED 的诊断模式
由诊断座利用跨接方法读取及清除故障码模式
利用专用仪器进行故障码读取与清除
引擎主电脑上有一个红色LED灯，只有两种诊断模式：
◎模式 1：故障警示模式，当电脑侦测到故障时，即会使仪表板中的故障指示灯亮。
◎模式 2：当引擎未发动，而进入该模式为故障码读取功用；当引擎发动后，则该模
式为混合比浓稀指示。
※引擎运转中，模式2中LED灯亮表示混合比稀，LED灯熄，表示混合比浓，正常状态
在10秒内应闪烁5次以上。
引擎主电脑上有两个LED灯，分别为红色LED灯及绿色LED灯，只有5种诊断模式：
◎模式 1：绿色LED灯 －－当引擎运转中绿色LED灯是闪烁动作，则表示含氧传感器
正常，电脑在修正混合比（闭式回路）当引擎运转中绿色LED灯一直是熄
灭的，则表示电脑未进入混合比修正模式，可能是含氧传感器不良或线路
不良或混合比不良（闭式回路）。
红色LED灯－－当熄灭表示电脑控制系统正常，若一直亮着有故障记忆，应
进入模式3去读取故障码。
◎模式2：绿色LED灯的功用同模式1。
红色LED灯－－亮/熄指示有混合比之浓稀状态,当引擎进入闭式回路时,绿
色LED灯会持续闪烁,而红色LED灯如果亮表示混合比稀,当红色LED灯熄表
表混合比浓。
※如果引擎未进入闭式回路时，绿色LED灯及红色LED灯可能会同时亮着或同时熄灭。
◎模式3：故障码显示功用。
红色LED灯闪烁次数代表十位数。
绿色LED灯闪烁次数代表个位数。
※例如：红色LED灯闪烁1次，绿色LED灯闪烁2次代表故障码为12－－空气流量计系统
不良。
◎模式4：节气门开关（TPS），起动信号（ST）及车速信号（VSS）作用监控功用。
红色LED灯－－当TPS打开或正在打马达时，红色LED灯会闪烁，表示电脑接
收到信号。
绿色LED灯－－当车速在12MPH以下时，绿色LED灯熄灭，当在12MPH以上时，
绿色LED灯会亮着。
◎模式5：动态即时监视CMP，CKP，MAF，点火信号，汽油泵继电器作用信号功用。
由于以上几个控制信号，若发生间歇性故障码时，引擎电脑无法立刻记忆故障码，
因此可利用本模式来进行即时监视，并由LED灯同时闪烁的次数来判断目前是否有故
障发生：
◎同时闪1次 －－表示CKP、CMP信号不良。
◎同时闪2次 －－表示MAF信号不良。
◎同时闪3次 －－表示汽油泵浦继电器作用不正常。
◎同时闪4次 －－表示点火信号间歇性不良。
※利用LED灯自我诊断，进入诊断模式之步骤：
A.主电脑一个LED灯之系统 :-- 全车系中除QUEST车种除外
1.将点火开关KEY-ON。
2.顺时钟方向转动主电脑上的“旋钮”到底并等待2秒钟后，再逆时针转到底即进入
诊断模式2。
B。主电脑一个LED灯之系统：-- 仅适用于QUEST车种。
1.将点火开关KEY-ON。
2.在起动马达侧有一个4孔3线的线头,将该线头拆开,并利用跨线分别将监/白线及
灰/蓝线跨接,并等待2秒后拆开跨线,并将接头装回。
3.此时故障指示灯即会闪烁故障码。
C.主电脑两个LED灯之系统:
1.将点火开关KEY-ON。
2.顺时针转动主电脑上的“旋钮”到底，并观察LED灯，当同时闪两次时，表示目前
在模式2待命功能，如果此时逆时针转动“旋钮”到底即进入模式2；如果不转动
“旋钮”则LED灯会同时闪三次，表示目前在模式3待命功能，此时若逆时针转动
“旋钮”到底即进入模式3，依此模式操作即可进入你所需要的模式。
3.简单说即是当LED灯同时闪几次,即已在此模式待命功能此时转动“旋钮”逆时针到
底即进入该模式。
※利用LED灯自我诊断系统故障码清除程序：
A.主电脑一个LED灯之系统:-- 全车系中除QUEST车种除外。
1.将点火开关KEY-ON。
2.顺时针向转动主电脑上的“旋钮”到底并等待2秒钟后，再逆时针转到底即进入故
障码读取模式2。
3.等故障码闪烁重复码后，再将“旋钮”逆时针转到底即可清除故障码。
※也可拆开电瓶线，并等待24小时以上也可清除掉故障码。
B.主电脑一个LED灯之系统:-- 仅适用于QUEST车种
1.将点火开关KEY-ON。
2.在起动马达侧有一个4孔3线的线头,将该线头拆开,并利用跨线分别将蓝/白线及
灰/蓝线跨接,并等待2秒后拆开跨线,并将接头装回。
3.此时故障指示灯即会闪烁故障码。
C.主电脑两个LED灯之系统:
1.将点火开关KEY-ON,并将电脑上的“旋钮”顺时针转到底并观看红、绿LED灯同时闪
三次后，再将“旋钮”逆时针转到底此时即进入故障码读取模式3。
2.等故障码闪烁重复码后,再将“旋钮”顺时针转到底并观看红绿LED灯同时闪四次
后，再将“旋钮”逆时针转到底后，再顺时针将“旋钮”转到底。
3.此时等待红,绿LED灯同时闪五次,一次,二次,三次,四次循环后,即清除故障码。
※也可拆开电瓶线，并等待24小时以上也是故障码。
由诊断座利用跨接方法读取及清除故障码模式：
当引擎主电脑在3次巡航条件（起动，路试，熄火）中，侦测到三次相同之故障时，
即会使引擎故障警示灯亮，此时可由诊断座以跨接方式读取故障码，不须由主电脑
上的“旋钮”来诊断故障码。
※如果仪表板CHECK灯没有亮，则无法由诊断座以跨线方法来读取故障码。
诊断座型式一
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诊断座型二
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IGN
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CHK
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◎
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IGN故障警断示灯
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◎
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原搭铁线
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CLK
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原搭铁线
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IGN
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CHK
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TX
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RX资料传输线
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■故障码读取程序：
(1).点火开关KEY-ON,但引擎不要发动。
(2).跨接诊断座CHK与IGN,并等待2秒后取开跨线。
(3).此时仪表板上之「CHECK」灯会闪烁故障码，若只闪烁55号码，表示系统正常。
(4).若闪烁其它码时,即应查对故障码表,进行检修。
(5).重复步骤(2).(3).直到故障码显示55号码表示诊断结束。
■故障码清除程序:
(1).将点火开关KEY-OFF,然后跨接诊断 CHK与ING脚。
(2).点火开关KEY-ON,并等待15秒以上,再拆掉跨接线,即完成故障码清除。
利用专用仪器进行故障码读取与清除:
采用OBD Ⅱ系统即必须使用专用仪器进行诊断。
自1994年起INFINITI-- G20引擎即开始采用OBD II系统。
1995年NISSAN-- ALL NEW SANTRA(新尖兵),ALTIMA,QUEST,等车种逐步采用了ODB II
系统。
■诊断座与电脑PIN脚关系：
◎PRIMERA，MARCH
◎SENTRA 2.0L(SR20DE)92-93年
◎STANZA 2.4L(KA24E)92年
◎ALTIMA 2.4L(KA24DE)93-94年
◎INFINTI G20 92-93年
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◎适用于2.4L 3.0L无可变汽门
◎适用于2.0L,2.4L,1.6L有可变汽门
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◎SENTRA 1.6L(GA16DE)92-94年
◎SENTRA 2.0L(SR20DE)94年
◎240SX 2.4L(KA24DE)92-94年
◎QUEST 3.0L(VG30E)93-95年
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◎读取故障可直接由主电脑23#脚
跨接电源2秒钟
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◎MAXIMA 3.0L(VE30DE)92-94年
◎300ZX 3.0L(VG30DE)92-94年
◎M 30 92年
◎Q 45 92-94年
◎J 30 93-94年
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◎适用于3.0L,4.5L有可变汽门引擎
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◎ALL NEW SANTRA 95年 ◎G2.0 94年
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4:搭铁线 5:传感器共同搭铁 7:代表58#脚
16:电源
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