变速箱油检查与更换
自动变速箱油，每30，000里必须更换一次，并且使用DEXRON型号的自动变速箱油。
更换变速箱油后检杳油面的标准量，应在热车状态进行。即是让变速箱油温到达
70～80℃（160～180°F）后，将变速杆在第一档位各排入数次，而后停留在“N”空
档）位置，再取出量油尺，检杳是否在“HOT”范围内，若油量不足，则适当予以补充。
注意事项：自动变速箱的油量，必须遵照热车状态规定检查，否则不慎加入过量
的变速箱油，当温度升高后，油面膨胀增高，致使加速行驶时，容易造成变速箱的损
坏。此外，变速箱的透气塞，亦应维持通畅清洁，否则容易导致油温过高，进而伤及
变速箱的性能。
失速测试
（一）所谓失速测试
（二）失速测试程序
（三）失速测试的诊断
自动变速箱的检修，除了电路系统的故障，可由自我诊断系统读取故障码外，如离
合器打滑，则需以失速测试检查；若是漏油情形，则须以油压测试的方式，才能须利
排除问题。
（一）、所谓失速测试
所谓失速测试，即是检查自动变速箱离合器是否打滑的测试。换言之，失速测试
的方法，是起动引擎、踩住刹车，同时变速杆排入D档或R档，并将加速油门踩到底，
观察引擎转速是否维持在1800～2800RPM规定范围，籍以判断扭力转换器和离合器之
间，有无打滑的现象，每次进行测试不得超过5秒钟。
（二）、失速测试程序
1.起动引擎。
2.确认引擎到 工作温度(80～90℃),以及变速箱油温在70～80℃。
3.以挡坏将轮抵住,以维护测试工作的安全。
4.连接转速表。
5.拉起手刹车,并用力踩住刹车踏板。
6.变速杆排入D档。
7.将加速油门蹭板踩到底,并读取引擎的最离转速,正常应在1800～2800RPM之间。
8.每将进行测试时间，不可超过5秒钟，否则会使变速箱造成伤害。
9.维持怠速运转2分钟以上，让变速箱油温冷却，避免发生油温过高的损伤。
10.依照D档的方式，再测试R档的转速反应。
(三）、失速测试的诊断
1.D档的失速测试诊断。
在D档测试的引擎转速，若高于2800RPM时，表示后段离合器或超转离合器有打滑
状况，请再进行变速箱油压测试，以确认打滑的部分。
2.R档的失速测试诊断。
测试R档失速的引转速,若高于2800RPM时,表示前段离合器或侄档制动器打滑。请
再进行油压测试,以确认打滑的部分。
3.R档或D档低于规定转速。
R档和D档的失速测试，其引擎转速均低于1800RPM时，表示引擎动力输出不足，
或是扭力转换器不良。若引擎怠速、点火正时、汽门间隙都正常，则是扭力转
换器不良而已。
油压测试
（一）、变速箱油压测试程序
（二）、标准油压规格表
（三）、油压测试诊断表
（一）、变速箱油压测试程序
1.确认引擎与变速箱，均到达工作测试。
2.以千斤顶将前轮顶起，让前轮可以转动。
3.连接引擎转速表。
4.连接油压表，测量倒档油压，最好使用400OPSI（3000KPA）型式的油压表。
5.油压测试的规格，请参阅（二）、标准油压规格表；若油压不符规定时，请参
阅（三）、油压测试诊断表。
(二）、标准油压规格表
变速杆位置
|
N
|
D
|
D
OD开关“ON”
|
D
OD开关“OFF”
|
2
|
L
|
R
|
参考车速
公里（里）
|
0
|
0
|
110
（68）
|
75
（47）
|
50
（31）
|
0
|
35
（22）
|
0
|
引擎转速RPM
|
怠速
|
怠速
|
约2500
|
约2500
|
约1000
|
约2500
|
约
2500
|
约
1000
|
档位
|
空档
|
2档
|
4档
|
3档
|
2档
|
1档
|
倒档
|
减速油压
PIS（KPA）
|
51～70
（360～490）
|
51～70
（360～490）
|
51～70
（360～490）
|
51～70
（360～490）
|
51～70
（360～490）
|
51～70
（360～490）
|
51～70
（360～490）
|
强迫降档制动
油压PSI（KPA）
|
－－－－－
|
14～30
（100～210）
|
118～128
（830～900）
|
118～128
（830～900）
|
118～128
（830～128）
|
－－－－－
|
－－－－－
|
前段离合器油
压OPSI（KPA）
|
－－－－－
|
－－－－－
|
－－－－－
|
118～128
（830～900）
|
－－－－－
|
－－－－－
|
233～
319（
1640～
2240）
|
213以
上
（1500）
|
终端离合油
压PSI（KPA）
|
－－－－－－
|
－－－－－
|
118～128
（830～900）
|
118～128
（830～900）
|
－－－－－
|
－－－－－
|
－－－－－－
|
倒档制动油
压PSI（KPA）
|
－－－－－
|
－－－－－
|
－－－－－
|
－－－－－
|
－－－－－
|
43～60
（300～420）
|
233～
319
（1640
～2240）
|
213以上
（1500）
|
扭力转换器油
压PSI（KPA）
|
没有特定值
|
没有特定值
|
50～64
（350～450）
|
50～64
（350～450）
|
50～64
（350～450）
|
没有特定值
|
50～64
（350～450）
|
（三）、油压测试诊断表
故障现象
|
可能原因
|
离合器、倒档制
动器、强迫降档
制动油压均不良
（过低或过高）
|
1.滤油器堵塞。
2.调压伐油压调整不良。
3.调压伐迟滞或卡住。
4.伐门体固定部分有松动。
5.油泵清不良。
|
减速油压不良
|
1.油路压力不良.
2.减速油路滤网阻塞。
3.减速油压总调整不当。
4.减压伐卡住。
5.阀门体固定部分有松动。
|
强迫降档制动油压
不良
|
1.强迫降档活塞或油封、环片不良。
2.伐门体松动。
3.伐门体总成不良。
|
前段离合器油压
不良
|
1.强迫降档活塞或油封、环片不良。
2.伐门体松动。
3.伐门体总成不良。
4.前段离合器活塞或扣环磨损、或油
封漏油。
|
终端离合器油压
不良
|
1.终端离合器油封或环片漏油。
2.伐门体松动。
3.伐门体总成不良。
|
倒档制动油压
不良
|
1.伐门体与传动轴间磨损或泄漏。
2.伐门体松动或伐门体总成不良。
3.侄档制动活塞环片不良。
|
扭力转换器油压
不良
|
1.缓动离合器电磁伐门不良。
2.变速箱油泠却器或油路泄漏。
3.输入轴油封不良。
4.扭力转换器不良。
|
自我诊断系统应用
（一）故障码读取与清除
（二）故障码
（三）自动变速保护系统故障码
（一）、故障码读取与清除
自动变速箱发生故障时，其安全防护系统即会产生作用，并将变速箱锁定在3档
位置，从使点火开关“OFF”后，其故障记忆体仍储存故障码，以供检修读取。
故障码读取与清除程序：
1.点火开关“ON”。
2.以电压表连接诊断接头，右下角变速箱诊断，与左下角搭铁位置。
3.注视电压表的指针，其摆动时间长者，为拾位数，短暂摆动者，为个位数。例
如二知五短为25号故障码。
4.读出故障后，请查对故障码内容一览表。
5.检修完成后，拆下电瓶负接头10秒钟以上，即可清除故障码。
(二)、故障码
故障码
|
故 障 原 因
|
检 修 范 围
|
21
22
23
|
节汽门位置感知器（TPS）输出
信号异常增加。
TPS输出信号异常减少。
TPST调整不当。
|
.检查TPS接头。
.检查TPS本体。
.正确调整TPS。
.检查油门开关（＃28有
无输出）。
.检查TPS输出电路线束。
|
24
|
油温感知器系统线路，接不良
或断路。
|
.检查感知器线路。
.检查感知器接头。
.检查感知器本体。
|
25
26
|
强迫降档伺服开关系统线路断
路或损坏。
强迫降档伺服开关系统线路，
短路。
|
.检查开关输出线路接头。
.检查开关接头。
.检查开头本体。
|
27
|
点火脉劝拾波线路断路或损
款。
|
.检查脉动信号线路。
|
28
|
油门开关线路短路或调整不
当。
|
.检查开关输出线路。
.检查开关接头。
.检查开关本体。
.正确调整开关。
|
31
|
微处理器故障
|
.更换控制器（电脑）。
|
32
|
高速运转时，出现1档指令。
|
.更换控制器（电脑）。
|
33
|
脉动产生器B系统线路断路或
损坏。
|
.检查脉动产生器B的输出
线路。
.检查产生器B的本体。
.检查车速感知器开关。
|
41
42
|
档位控制电磁伐A系统线路断
路或损坏。
档位控制电磁伐A系统线路短
路。
|
.检查电磁伐接头。
.检查电磁伐本体。
.检查电磁伐线路。
|
43
|
档位控制电磁伐B系统线路断
或损坏。
当位控制电磁伐B系统线路短
路。
|
.检查电磁伐接头。
检查电磁伐本体。
.检查电磁伐线路。
|
45
|
液压控制电磁伐系统线路断路
或损坏。
液压控制电磁伐系统线路短路
|
.检查电磁伐接头。
.检查电磁伐本体。
.检查电磁伐线路。
|
47
48
|
缓冲离合器控制电磁伐系统线
路断路或损坏。
缓冲离合器控制电磁伐系统线
路短路。
|
.检查电磁伐线路。
.检查离合器液压系统。
.检查电磁伐本体。
|
49
|
缓冲离合器系统故障。
|
.检查电磁伐线路。
.检查离合器液压系统。
.检查电磁伐本体。
.更换控制器（电脑）。
|
51
|
一档不同步
|
.检查脉冲产生器输出线路。
.检查脉冲产生器接头。
.检查脉冲产生器B及A本体。
.降档制动器打滑。
|
52
|
二档不同步
|
.检查脉冲产生器A输出线路。
.检查脉冲产生器A接头。
.检查脉冲产生器A本体。
.降档制动器打滑。
|
53
|
三档不同步
|
.检查脉冲产生器A输出线路。
.检查脉冲产生器接头。
.检查脉冲产生器A及B本体。
. 前离合器打滑。
.后离合器打滑。
|
54
|
四档不同步
|
.检查脉冲产生器A输出线路。
.检查脉冲产生器A接头。
.检查脉冲产生器A本体。
.降档制动器打滑。
|
(三）、自动变速保护系统故障码
故障码
|
故障范围
|
自动变速保护
|
相关故障
|
11
|
微处理器故障。
|
保持第三档
|
当31码持续产生时
|
12
|
仍是1档指令高
速传动
|
保持第三档（D）
或第2档（2，L）
|
当32码持续产生时
|
13
|
脉冲产生器B系统
线路断路或损坏
|
保持第三档（D）
或第二档（2，L）
|
当33码持续产生时
|
14
|
档位控制电磁伐
A线路短、断路
或损坏。
|
保持第三档
|
当41或42码持续产生
时。
|
15
|
档位控制电磁伐B
线路短路、断路或损
坏。
|
保持第三档
|
当43或44持续产生时。
|
16
|
液压控制电磁伐线路
短路、断路或损坏。
|
保持第三档（D）
右第三档（2，L）
|
当45或46码持续产生时。
|
17
|
档位无法同步
|
保持第三档（D）
或第三档（2，L）
|
当 51，52，53或 54码，
挂靠产生时。
|
※持续产生，是指连续4次循环出现。
变速箱油检查与更换