系 统 测 试

IAC：怠速控制马达检测	EVAP：活性碳罐系统检测
点火正时检测	爆震传感器系统检测
EGO废气回收系统检测

1、

◎说明：1、将点火开关KEY－ON时：

           C9＃脚为0.3-0.7伏特。

           C10＃脚为12伏特（B＋）。

        2、当引擎发动后时：

           C9＃脚为5－7伏特。

           C10＃脚为8－10伏特。

         3、如果引擎运转中，将C10＃搭铁时引擎怠速会提速；C9＃搭铁时引擎

            怠速会降低。

2、

说明：当油箱中油气蒸发到活性碳罐后，直到温控阀达54℃以上时导通，使活性碳

      罐中活气吸到引擎进气歧管燃烧，当温控阀降到35℃以下时会再度关闭。

3、

说明：1、发动引擎并加速使引擎达正常工作温度后接上RPM 表，标准值应在700±

         50RPM。

      2、引擎熄火，跨接诊断座E1及TE1脚，并发动引擎，维持在怠运转，利用正

         时灯，如右图检查正时若不在提前10度位置，则调整分电盘位置。

4、

◎说明：1、测量主电脑B13＃（A/T),B14#(M/T）脚，在点火开关KEY－ON时为0.5

           伏特以下；怠速运转时为0－0.2伏特。

        2、当引擎发生爆震时电压会升高。

5、

◎跨接诊断座TE1、E1脚。

◎当引擎温度在47℃以下时。

◎加速引擎达2500RPM时，EGR电磁阀不应作用提供真空到EGR阀。

◎当引擎达53℃以上，温度并回速到2500RPM以上，EGR电磁阀作用，仅有微弱真空

  源到EGR阀是正常的。

说明：◎油压调节器，调节油压范围：38－44psi( 265－340kpa)。

      ◎燃料系统在点火开关KEY－OFF后5分钟，应保持残压在21psi（147kpa）以上。

      ◎当在进行各单缸喷油咀，喷油测试时，每缸动作时，系统油压应在26－34psi 

       （179－234kpa)。