试驾速博有感—车确实是好车。
自从11月看中速博，一直有入手的打算，但因为各种忙，拖延到现在也没去看过车，适逢元旦有小长假，总算抽出了时间，专门跑了一趟永丰店看车试驾。试驾过后有新体会，趁着闲空，想把一些试驾感受告知各位，希望能让还没有试驾过这款车的朋友能进一步了解这款车，不过建议想入手的朋友有空还是去店里看车试驾一次的好，毕竟自己摸过试过的感受最真实，一试便知道好不好。看车篇：（拍照技术一般，大家就不要太讲究了）
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店头外面，远远就看到一辆倾斜45度角停着的速博，如此看速博的爬坡能力应该是不错的，这么大的车子，总不可能是抬上去的吧。有点想不明白的就是，好像就后轮只拿了两块小石头简单搁住，为什么车子不会往下倒？
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车子下面的底盘。
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白色的速博，车身有车贴，话说速博真车看起来的确霸气，车头很长，轮毂又大，整车看起来有气势。
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九点多就过去了，但一大早来看车的人也是不少。
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阳光衬托下的速博，雾灯还好，比较多见这个造型，当时在网上看到速博被他吸引到的是车灯，设计有被惊艳到，后来才进一步了解价格、配置、动力各方面，发现还挺对我的口味，所以才开始关注。
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给车灯来个特写，双L型日行灯。
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18寸轮毂，这个是马牌轮胎？销售说中高配的是马牌轮胎。
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1.8T发动机，动力表现等下会提到。
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内饰用料不错，摸上去质感很好，中控的倒三角设计感觉比较一般。
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尾部是比较大众化的设计，亮眼的地方是两个尾灯，点亮很醒目。
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车门板用料也不错，手感可以，关门有明显的吸入感，沉手，车门用料不行的话关门会感觉很轻，就像一层单薄的纸关上去那样。
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店里的车身细节展示。
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还有一款黑色的速博，精英版，加了车顶架，放辆山地车，这样看还蛮有越野风。
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黑色款看着也不错，不过个人更偏向于白色，白色耐脏，而且好看。
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精英版的轮毂，没18寸大脚那么养眼。
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中控一览。入手的话我还是想选豪华或者尊贵，精英少了18寸轮毂、电子手刹、全景影像、日行灯，没豪华版性价比那么高。
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试驾篇：
开出去，兜了一圈回来，走时试驾车1786公里，回来1797公里，起步一般，怠速声音比较大，可以接受，关了门就没太大感觉。出去时路上比较堵，车多，低速换挡顿挫感不算明显，怠速D档，停车换P档，方向盘很平稳，没发现有抖动的问题。回来时路况可以，把转速拉上2000，动力表现不错，提速快很多，换挡很平顺，轻轻松松冲上70，后劲还很足，只不过是在市区，再往上试驾员也不允许，S档没有试，据销售说S档运动模式转速会拉到3000转，动力会更强劲。速博的中高速调校得不错，涡轮增压的动力要比自吸来得猛，以前开过IX35，2.4L，前面起步还好，后半段会感觉比较无力，动力也没速博的来得那么平顺干脆。速博后劲会有种很有力的感觉，给人有超车的信心，7速变速箱换挡也迅速，跑高速的话估计很不错。
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总结篇：
总结来说，速博的优点在于外观好看，辨识度高，开出去拉风；内饰用料厚道，座椅包裹性好，坐着舒服；动力总成表现不错，操控性好，底盘也稳，坐上去踏实；人性化设计比较丰富，后座有出风口，前面左右遮阳板都带镜子。个人做得不足的地方，就是怠速发动机噪音大了点，驾驶位的储物格有点少，中控设计感一般，后备箱有两个凸起的轮拱，希望以后还能再改进下。总体来说速博是款好车，虽然相比其它国产车是贵点，但贵点也是有贵点的理由的，毕竟试驾感觉外观、动力、内饰、底盘各方面都算不错，而且也有看新闻说到传祺2014年的销量突破了11.5万，同比增长了41%。也是第一次支持自主品牌，但愿自主品牌能争取做得更好吧，相信有朝一日自主品牌也是会成为街车。写篇贴不容易，希望能对各位有所帮助，先来混个脸熟，等日后提车了也会为大家继续更新详细的作业。
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